導讀：對于電動化轉型道路，寶馬一直采取多行并舉的措施，一邊大規模投資固態電池，一邊研發氫燃料電池。8月31日，寶馬集團宣布，正在研發一種新的氫燃料電池系統用于小型系列的寶馬iX5 Hydrogen車型。
寶馬公司計劃在今年年底前生產不到100輛iX5氫能汽車用于測試，并正在仔細評估在2030年之前大規模生產燃料電池汽車的可能性。
豐田將負責提供燃料電池，而寶馬已經開發了一些部件，如壓縮機，并將在巴伐利亞生產燃料電池系統。
面對越來越嚴苛的排放法規和油耗限值，電動化轉型是所有車企的必經之路，寶馬宣稱將在2023年推出25款電氣化產品。
順應時局是一方面，另一方面寶馬也有自己的堅持。純電動技術如今雖然發展迅速，但是充電時間長、續航受溫度影響大等影響用戶體驗的問題依舊是需要鉆研的課題，因此寶馬集團選擇堅持內燃機、插電式混動系統、純電動系統以及氫燃料電池四條技術路線并行發展，為不同地區、不同使用情況的用戶提供選擇適合自己使用需求的權利。
寶馬首席執行官齊普策（Oliver Zipse）表示：“氫能的優勢使其在個人出行方面變得更加重要。氫動力汽車是我們補充純電池動力汽車的理想技術。”
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