導讀：10月31日，吉利汽車集團在吉利研究總院正式發布全球動力科技品牌——雷神動力以及世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。同時，吉利公布了吉利汽車集團“九大龍灣行動”，保障“智能吉利2025”戰略全面落地實施。那么這場“霸氣十足”的發布會到底都說了些什么？都有什么亮點？下午我就給您梳理一下。
立足全球市場 雷神動力開啟吉利“動力4.0“時代
作為吉利汽車基于“智能吉利2025”全域戰略布局之一，踐行兩個“藍色吉利行動計劃”，整合全球技術資源打造的全球動力科技品牌，吉利雷神動力讓吉利全面邁入動力4.0科技電氣化的新時代。“雷神動力”定位全球高端，立足全球市場，致力于成為全球領先的高效智能動力解決方案，實現“中國動力，供應全球”，為每一位消費者帶來極致的智能低碳出行體驗。
吉利雷神動力的產品矩陣包括雷神智擎Hi·X混動系統、高效傳動、高效引擎以及新一代電驅裝置“E驅”。產品矩陣中這四大項具體都是什么呢？
雷神智擎Hi·X：作為世界級模塊化智能混動平臺，包含1.5TD/2.0TD混動專用發動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術；
高效引擎：誕生于世界領先的全球十佳動力平臺，擁有高度平臺化、通用化，動力強勁，極致節油的特點，包括1.5TD/2.0TD系列發動機；
高效傳動DCT Evo：基于世界領先的7DCT平臺推出，在追求極致輕量化的同時，進一步提高扭矩、效率和性能；
E驅：按照全球豪華車標準開發，采用高性能EDU采用模塊化設計理念，基于400V和800V純電架構提供高效、可靠的定制產品和工程解決方案。 其中800V電驅，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機，實現綜合效率超92%，最大功率超475kW，最極致的產品可實現百公里加速低于3s。
據EV視界了解到，此次發布的雷神智擎Hi·X，是雷神動力當下的核心產品，擁有極佳的全生命周期碳減排效果和技術領先性。值得一提的是，雷神智擎Hi·X并不是節油機器，而是對經濟性、動力性、舒適性和智能化的全面升級。
五大平臺優勢+六大混動天花板技術，讓雷神智擎Hi·X“拳打”兩田
作為世界級模塊化智能混動平臺，雷神智擎Hi·X擁有全球化高端動力平臺、行業最具拓展性的硬件空間設計、行業最具拓展性的電氣化驅動平臺、行業最具進化力的動力平臺以及全平臺動力性、經濟性、智能化領先全球五大平臺優勢。與此同時還具備六大混動行業天花板技術，在核心技術上優于日系混動。
那么，這六大混動行業天花板技術都是什么呢？
1. 權威機構“能效之星”認證的全球最高發動機熱效率43.32%，全球第一。由全球近500人的工程團隊歷時5年打造的DHE15（1.5TD）混動專用發動機，是世界首款量產增壓直噴混動專用發動機。這款發動機采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR四大先進技術，創造了當前世界量產混動發動機的最高熱效率記錄——43.32%！超過日系混合動力最高水平的41%，并且高熱效區域覆蓋率接近一半。同時指示熱效率達到了52.5%，1.5TD混動專用發動機升扭矩及升功率同級最佳。
2. 全球最高3擋DHT Pro。作為雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首個量產的3擋混動變速器，遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。DHT Pro將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度集成，重量僅120kg，卻可以做到最大4920N·m的輸出扭矩，扭質比41N·m/kg。P1發電機無感切換，P2驅動電機+3DHT保證動力隨叫隨到，讓節能與駕控不再“打架”。
3. 40%以上節油率，NEDC油耗低至3.6L/100km。在量產增壓直噴混動專用發動機全球最高熱效率43.32%基礎上，DHT Pro采用3擋速比，通過直接驅動的模式，將能量直接傳遞到車輪，實現轉換能量0損耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，節油9-12%，擁有比同級日系混動車更省油的表現。
4. 首次實現混動系統FOTA升級，多達20種智能駕駛模式。自學習能力強，同級最聰明的動力域智能控制系統，發動機、變速器以及高壓電池包的完美配合，多達20種智能駕駛模式，可根據每個人的駕控意圖與習慣，提供更及時、貼心的動力響應。
5. 可拓展性十分強悍，可匹配A0-C級不同車型，適配HEV/PHEV/REEV等全混動系統，滿足每個人對智能混動的需求。
6. 148項關鍵NVH技術優化，舒適性全球領先。動力相關的優化就有148項，使發動機、變速箱和電機的NVH，均達到目前行業的領先水平。在30km/h的工況下，搭載雷神智擎Hi·X車內聲壓可低至58分貝，而日系競品最優秀的成績在70分貝左右。打個比方來說，就相當于平時的辦公室和購物中心之間的聲音環境差別。
特別需要說明的是，雷神智擎Hi·X可以實現全速域并聯。例如，在時速20km/h以上即可進入并聯模式，實現彈射起步，遠低于日系車混動至少70km/h的并聯車速，系統效率提高20%。在提升動力方面，起步時，3擋DHT Pro通過離合器滑摩，匹配1擋大速比，實現彈射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，釋放60%的儲備功率，快速實現高速超車。
EV視界從吉利官方了解到。根據規劃，雷神智擎Hi·X混動系統將首先搭載在吉利“中國星”上。并且未來三年將提供包括強混、長續航插電混動和增程混動在內的多種動力組合，搭載在吉利、領克等品牌的20余款車型上。
7nm工藝的智能座艙芯片SE1000讓人眼前一亮
眾所周知，芯片是軟件平臺操作系統的基礎，軟件是決定智能體驗的上限。吉利“芯擎”科技自研，采用了車規級7nm工藝的智能座艙芯片SE1000在完成車規級認證后，明年即將量產，這將成為中國第一顆7nm制程的車規級SOC芯片。后續還將推出5nm制程的車載一體化超算平臺芯片和高算力自動駕駛芯片，在實現L3級智能駕駛的基礎上實現“算力可拓展”，滿足更高級別自動駕駛的算力需求。
一直深化在“三電”技術的布局
電池方面，吉利威睿已全面掌握模組和Pack技術并實現批量生產，同時也具備電芯設計能力，并聯合戰略合作伙伴成立時代吉利等合資電池工廠。電驅方面，應用800V，打造基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機，實現綜合效率超過92%、最高功率超過475kW的高性能。而吉利自研自產的碳化硅功率芯片，也將于2023年量產。
“動力新四化”戰略未來的小目標
吉利造車25年來，在關鍵的發動機技術領域一直堅持自主研發，掌握核心技術。20年前，吉利首款自主研發的發動機MR479Q在寧波成功下線，讓吉利動力實現了從0到1的突破，經過了自然吸氣、渦輪增壓、新能源電氣化等4個時代產品的進化，以及通過融合全球技術，吉利完成了包括發動機、變速箱、混合動力、純電系統、可替代燃料等在內的動力總成全產業布局。
截至目前，吉利的動力系統已經搭載在吉利、領克、寶騰以及歐洲豪華品牌等百余款車型上，并在60多個國家和地區熱銷，全球銷量已超千萬臺。
據EV視界了解到，未來吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化”戰略，構建全維度多元化更清潔的出行生態。
動力高效化方面，吉利動力熱效率的下階段目標是突破57%，將發動機的效能利用到極致。變速器最高效率已達97.5%，同樣是世界領先水平。未來繼續挑戰物理極限，達到98%以上。
驅動電氣化方面，2025年將推出下一代混動組合產品，提升節油率至50%以上。
能源多樣化方面，通過十余年的技術攻關，解決了甲醇在內燃機應用上的世界級技術難題，擁有核心專利200余項，使吉利成為了全球唯一擁有量產甲醇汽車技術的企業。而搭載雷神智擎Hi·X混動系統的甲醇混動車型也將于明年上市。同時，氫氣發動機也已成功點火，目標熱效率45%，可實現零碳排放。
控制智能化方面，吉利開發的動力域控制軟件涵蓋了發動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理等各類應用。未來，動力域將通過基于服務的SOA軟件架構，通過API開放給生態伙伴，支撐動力總成系統全面數字化轉型。
九大龍灣行動，推進“智能吉利2025”戰略全面實施
在發布會的最后，吉利公布了吉利汽車集團“九大龍灣行動”，保障“智能吉利2025”戰略全面落地實施。“九大龍灣行動”即：
龍灣行動一，吉利將持續保持中國汽車品牌研發投入第一，5年內研發將投入1500億元。
龍灣行動二，實現自動駕駛的全棧自研，加快實現智能出行“零事故、零傷亡”的愿景。
龍灣行動三，5年內，推出25款以上全新智能新能源產品，引領智能移動終端時代。
龍灣行動四，2025年度實現集團總銷量365萬輛，保持中國品牌市場占有率第一，趕超主流合資品牌。
龍灣行動五，全面推進全球化進程，實現技術出海，2025海外銷量達到60萬輛。
龍灣行動六，全力加速向可持續能源的轉變，至2025年碳排放總量減少25%，到2045年實現碳中和。
龍灣行動七，數字化賦能商業模式升級，實現移動終端100%全場景數字化價值鏈。
龍灣行動八，以技術引領實現價值創造，2025年實現EBIT達8%以上。
龍灣行動九，3.5億股股權，首批激勵萬名員工。
編輯總結：“智能吉利2025”戰略的謀定和“雷神動力”品牌的發布，將推動吉利加速向智能時代轉型，打造成為科技引領型全球汽車企業。我不由得對未來五年內，吉利汽車集團旗下各品牌將推出超過25款的全新智能新能源產品產生了期待。
來源：EV視界 作者：李嘉琦
