據乘聯會近日消息，2021年9月乘用車新四化指數為66.8，相比2021年6月的66.2有所回升。其中電動化指數為21.1；智能化指數為51.0；網聯化指數為35.9。
2021年9月整體市場銷量有所回升但幅度有限，同比下降17.3%，環比8月增長9.0%。從數據表現上來看9月的市場回暖將帶動后續第四季度銷量提升。9月新四化整體指數有所提升，尤其是電動化指數再創新高，首次突破20%大關。而智能化&網聯化也有所微升，表示國內芯片供應得到部分的緩解。
2021年9月新四化整體指數有所提升。電動化指數首次突破20.0，已經達到2025年新能源車20%市場份額的規劃目標。特斯拉9月銷量表現亮眼；“蔚、小、理”逐步成為新造車勢力第一梯隊；大眾ID系列也在逐步搶占新能源市場。雖然“缺芯”有所緩解，但后續的生產供應仍是制約第四季度車市銷量增長的決定性因素。網聯化指數近期增速較快，標志著上網功能將逐步開始成為新車必備配置。智能化指數更易受芯片影響而波動，但整體指數呈上揚趨勢。
從目前新能源市場的銷量數據表現，2021年新能源汽車市場的政策導向與市場導向相比較，市場導向的增量比例在加重。消費者對于新能源產品接受程度逐步提高，呈一線向二、三線城市擴張的趨勢。同時隨著新能源市場產品的快速推廣，智能化&網聯化指數會直接影響產品競爭力。后續的智能化&網聯化指數提升也將是必然趨勢。預計2021年第四季度新四化指數仍將呈整體上揚趨勢，尤其是電動化指數。
中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會，簡稱乘聯會）聯合上海安路勤企業管理咨詢有限公司（簡稱安路勤）聯合發布的乘用車新四化指數，旨在定期監控國產乘用車市場的新四化發展進程，并通過歷史數據比對，判斷未來發展趨勢。
備注：汽車新四化知識小結
1、汽車新四化是電動化，網聯化，智能化，共享化。電動化指的是新能源動力系統領域；智能化指的是無人駕駛或者駕駛輔助子系統；網聯化便指的是車聯網布局；共享化，指的是汽車共享與移動出行。
2、汽車行業“新四化”雖然對于大家來說仍比較陌生，但是確實已經來到我們身邊，未來將對生活方式產生巨大的影響。
3、站在消費者角度，對燃油車都不放心的時候，電動車已經頻繁出現在眼前；在你覺得每天開車已經無聊透頂，而且交通令人心累的時候，車聯網、自動駕駛來了；一邊是網上頻頻傳出網約車不安全的消息，但是一邊你又享受它帶來的便捷，于是還是維持現狀。
4、站在政府層面，需要對可持續發展負責，不斷優化頂層設計，保證行業健康發展。于是，尾氣排放標準越來越嚴，國六來的比之前標準都快，更多地區限牌了，公共交通率先示范用上了能源車，各市開始陸續打造無人駕駛試驗區，出臺種政策鼓勵車企創新。
5、有了這樣的導向，加上傳統燃油車市場的瓶頸，互聯網+在各個領域滲透，站在車企層面，不再只是賣車了，而是向著新四化的目標發展。
