導讀：9月5日晚，創維汽車旗下第二款車型——創維HT-i正式上市，新車一共推出了7款車型，全系搭載插電混動系統，售價區間為14.68-24.28萬元。
第一眼看上去，創維HT-i的外觀就給人一種非常熟悉的感覺，因為它的整體造型基本延續了創維EV6的設計風格，只是在前臉造型上有所區別，半封閉式的中網格柵能夠很好的與創維EV6區分開來。
新車的外觀采用了官方稱之為“引力波美學”的設計語言，車頭下方的中網格柵向兩側擴散，與“L”形的鍍鉻裝飾搭配在一起，顯得精致而動感。
車身側面造型與創維EV6就沒什么區別了，一條平直的腰線從車頭貫穿至車尾，看著也比較舒展大氣，新車的車身尺寸長寬高分別為4720/1908/1701mm，軸距為2800mm，定位是一款中型SUV。
車尾走的是簡約的設計路線，并沒有太多復雜的設計元素，不過醒目的貫穿式LED尾燈稍微有些出戲，再加上兩側紅色的霧燈，看著有些過于搶眼了，弱化一下應該會有更好的視覺效果。
進入車內，創維HT-i的內飾采用了對稱式的設計，橫平豎直的布局看著也比較大氣，中控臺上除了一塊12.8英寸的多媒體屏幕之外，下方還有一些常用的功能按鍵，這在如今的新能源車上比較少見，日常使用無疑會方便許多。
空間方面，得益于2800mm的軸距，創維HT-i的乘坐空間還是比較令人滿意的。身高178cm的體驗者坐進前排，調整到合適坐姿，能夠獲得1拳2指左右的頭部空間。
保持前排座椅不動來到后排，頭部空間也有1拳，腿部空間2拳有余，空間表現在同級別車型中有一定優勢；并且，后排中央地板基本全平，乘坐三個人舒適性也有一定的保證。
值得一提的是，創維HT-i的座椅采用了真皮與翻毛皮拼接的設計，看著很顯檔次，主駕駛座椅還帶有可調節的頭枕以及電動腿托，大大緩解了長途駕駛的疲勞感。
動力是創維HT-i最大的亮點之一，它搭載了由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混合動力系統。其中1.5L發動機最大功率81kW、最大扭矩130N·m；電動機最大功率130kW、最大扭矩300N·m，系統的綜合最大功率達到了211kW，最大扭矩430N·m，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。
不過，性能并不是這套插電式混合動力系統的強項，燃油經濟性才是首要訴求。創維HT-i的三元鋰電池組容量為32.76kWh，擁有最大205km的純電續航里程，完全能夠滿足日常使用。同時，官方宣稱創維HT-i在饋電狀態下的綜合油耗低至5.3L/100km，在滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1267km。
我們可以看到，創維HT-i的產品力還是值得肯定的，雖然外觀內飾的設計少了一些花哨，但是在實用性方面與同級別車型相比是絲毫不落下風，無論是在空間還是在燃油經濟性上的表現都值得肯定，而14.68-24.28萬元的價格，對于一款中型SUV來說也在合理的范圍之內。
只是在品牌影響力上，創維作為一個以家電起家的品牌，在汽車行業的認知度依然不是太高，提到創維人們首先想到的就是電視，而不是創維汽車。因此，后期還需要在營銷推廣上下點兒功夫，讓消費者認識到創維不止家電，同時還是一個全新的汽車品牌。
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