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    博世攜手聯合電子共同推動電驅動“新未來”

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    導讀:2022年9月16日,博世攜手聯合汽車電子有限公司(以下簡稱聯合電子)共同舉辦以“以電驅動新未來”為主題的走進聯合汽車電子新能源生產基地太倉工廠的活動。活動現場聯合電子重點介紹了太倉工廠的產能規劃、產品矩陣以及未來產品方向。

    聯合電子太倉工廠

    太倉工廠將投產新一代扁線電機和碳化硅功率模塊產品,未來將升級為全面智能化電驅動生產工廠。太倉工廠是博世和聯合電子共同打造的全球領先的新能源標桿工廠,是聯合汽車電子繼上海、無錫、西安、蕪湖、柳州后的第六個生產基地,專注于生產新能源車用電機、電橋、功率模塊等產品。

    太倉工廠一期項目已經于2018年實現交付生產,至今擁有5條電機定轉子產線、3條電橋產線和1條功率模塊產線。隨著客戶需求量的提升,目前產能已無法滿足供應要求。因此在2022年7月二期項目動工建設,預計2023年中完成。建成后將新增2條電機生產線、1條電橋生產線和3條功率模塊生產線。建筑面積將達到5.6萬平方米。屆時,聯合電子最新一代的扁線電機和碳化硅模塊產品也將在太倉工廠生產。

    在博世和聯合電子的共同努力下,目前太倉工廠已經建立完成包含價值流數據管理、生產數據管理、能源消耗管理的數字化管理技術。采用多項檢測保障產品的質量穩定性,同時采用柔性化生產工藝,實現不同平臺產品的靈活生產。現場工程師人員表示,目前太倉工廠針對不同平臺的電橋產品,換線時間已經可以控制在1小時以內,最大化滿足不同產品的生產需求。未來太倉工廠將升級為全面智能化的工廠,提供穩定可靠的百萬級產能保障。

    一、在全方位供應產品矩陣加持下,聯合電子出貨量快速增加

    聯合電子電力驅動業務部總經理Bruno Ahrens先生表示“截止到今年底,預計累計交貨量電橋將超過40萬套,電機將超過150萬套,控制器將超過300萬套。”目前聯合電子已經形成包括電橋總成及包含電機及定轉子、電控及控制板、功率模塊在內的部件產品的供應矩陣,已供應包括大眾、蔚來、長城、長安、吉利、奇瑞、理想等在內的25家整車企業客戶。

    聯合電子電力驅動業務部總經理Bruno Ahrens先生

    電橋總成產品聯合電子目前已量產EAU100、EAU150和EAU200三個平臺產品,均在太倉工廠生產。目前已在長城、高合、理想等品牌車型上實現搭載。

    聯合電子EAU200電橋,峰值功率200kw,輪端扭矩4600nm,系統最高效率94.5%。首次搭載車型理想L9。

    隨著國內越來越多的整車企業開始自制電橋總成,為滿足客戶的產品需求,聯合電子及時調整了供應策略,可根據客戶需求單獨供應定轉子、電控部件等產品,快速幫助客戶完成三合一電橋系統能力建設。

    在電控方面,聯合電子 “逆變磚”產品可根據客戶要求靈活提供控制器總成、驅動板總成等產品。聯合電子是國內少有的自制功率模塊的電驅動企業。目前已經量產PM4,PM4evo功率模塊產品,最大輸出功率200kw左右。該模塊采用銅牌鍵合、轉模塑封、芯片雙面焊接技術方案,與傳統灌膠方案相比,功率密度提升50%以上,壽命提高10倍以上。

    聯合電子PM4、PM4evo功率模塊

    在電機方面,聯合電機可單獨提供定轉子產品。根據NE電機定子數據統計,2022年1-7月聯合電子供應定子接近24萬套,整體排名第四。其中扁線定子出貨量達到20萬套,僅次于弗迪動力和特斯拉,可謂是扁線電機領域的“隱形冠軍”。定子客戶包括上汽乘用車、蔚來和長安等。

    二、博世未來將攜手聯合電子引進多項核心技術推動產品升級

    目前聯合電子已批產50個項目,在開發的項目達到100個,為25家客戶提供產品服務。新項目訂單金額達到340億元。得益于廣泛的客戶基礎以及對新能源行業的判斷,聯合電子制定了嚴謹的產品投放策略。未來將重點在高壓800V、深度集成、小型化、高速化、NVH方面加大產品投放力度。

    聯合電子800V電驅動系統產品,繞組采用8層I-PIN扁線電機,峰值功率250kw,輪端扭矩500nm,峰值轉速18000rpm。采用自制碳化硅功率模塊,采用PM4evo模塊平臺,芯片結溫達到200 oC,CLTC工況效率超過91%。通過自帶升壓模塊,可兼容400V平臺充電樁使用。該產品預計在2023年實現量產。

    新技術方面,博世未來將重點引進新一代扁線繞組技術X-PIN和PM6功率模塊產品。

    預計在2023年,博世將與聯合電子共同推出X-PIN表現繞組方案。X-PIN繞組是I-PIN的技術升級方案,通過優化端部線型,在最大化保持現有I-PIN槽滿率、平臺兼容性的優勢,同時通過優化線型改善I-PIN繞組端部尺寸高的劣勢。

    在2025年,博世PM6功率模塊將引入國內投產。PM6采用單面直接水冷的方案,在碳化硅技術的加持下,相比PM4,散熱能力更好,體積也更小。此外,博世將提供穩定的碳化硅芯片供應以避免芯片短缺問題。

    為滿足供應需求,Bruno Ahrens先生表示到2028年,聯合電子將在電驅動領域投資50億元,將在太倉、上海、柳州工廠的基礎上新增一個電驅動工廠,電驅動相關生產線將由目前的15條增至40條。屆時,電驅動業務銷售收入達到200億元,服務客戶數量也將增至60家。

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