導讀：9月22日，上汽集團宣布其聯合中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司（下稱捷能智電）正式成立，注冊資本達40億元人民幣。
企查查APP顯示，捷能智電于上汽官宣前一天剛成立，法定代表人為房超。股東結構中，上海汽車集團為大股東，持股比例37.5%，中國石化持股比例25%，寧德時代為12.5%，中國石油為12.5%，上海國際汽車城和福建閩東時代投資各持股比例均為6.25%。從股東隊列來看，捷能智電聚集的都是重量級公司，而上汽拉上這些能源領域的強有力隊友，意在入局換電賽道。
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據悉，捷能智電成立后將以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等業務，構建車電分離完整生態，打造標準化平臺，為新能源車主帶來安全、可靠、方便、快捷的出行體驗。
提到換電，就不得不提換電車型和網絡布局。據了解，在車型方面，上汽集團旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌都將陸續推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。其中，飛凡R7將成為換電模式下的首款落地車型。
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在換電網絡方面，捷能智電將依托中國石化、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網絡，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務站。
另外，打造換電模式，動力電池也是一大關鍵因素，而上汽集團此前推出的魔方電池早已為其步入換電賽道打下基礎。
據了解，魔方電池是一款標準電池包，長寬統一，高度略有差別，其采用LBS躺式電芯和CTP技術，電池整包厚度低至110mm，使整車空間利用率更大，同時能將電池能量密度做到180Wh/kg，效能得到大幅提高。
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值得注意的是，作為一款標準電池包，魔方電池由于長寬尺寸統一，其通用性更高，這也使魔方電池的快換和互換成為可能，其最大的特點之一就是“可充、可換、可升級”。同時，魔方電池還是上汽和寧德時代深度合作的產物，這都為上汽布局換電提供了基礎。
上汽布局換電，無論對于消費者還是企業自身都大有益處。從消費者角度而言，將會感受到全方位的補能新體驗，其一，以租代買，初始購車成本將降低；其二，可充可換，補能方式多種多樣且更加便捷；其三，車輛保值，免去電池衰減帶來的整車估值降低。
而布局換電對企業來說，將會幫助企業開創補能新業態，在能源服務端打造新增長點，同時也可促進電池梯次利用，帶來巨大的環保效益。
目前，行業中布局換電的玩家越來越多，其中包括以蔚來、吉利為代表的汽車廠商，以寧德時代為代表的動力電池廠商，以奧動新能源為代表的換電運營商，還有國家電網、中石油、中石化等能源領域玩家。
據東吳證券此前研報分析，在我國多重利好因素下，換電將迎來發展風口，預計2022年以后將快速放量，2025年當年新增換電站將超過 16000座，新增設備投資額超600億元。
