導讀：早在今年8月24日，特斯拉官方發(fā)布公告將于北美時間9月30日在加州帕羅奧圖舉行2022 AI DAY。據(jù)悉本次AI Day可能會將迎來Tesla Bot人形機器人原型機的首次亮相，并有可能公布包括特斯拉自動駕駛技術(shù)和Dojo超級計算機在內(nèi)的最新科技。
根據(jù)目前已知的消息來看 ，小編大膽預測在此次AI DAY上，特斯拉官方很可能會發(fā)布以下4項最新科研成果，趕快一起看看吧。
一、Tesla Bot人形機器人
首先，今年的特斯拉AI DAY最引人矚目的就是Tesla Bot人形機器人原型機，馬斯克此前已經(jīng)表示這是特斯拉今年“最重要的產(chǎn)品”，馬斯克已經(jīng)在推特確認了，2022 AI Day 上我們能看到真正的 Tesla Bot，而不是去年跳舞的那位。
根據(jù)此前的消息稱特斯拉的人形機器人將使用其自動駕駛系統(tǒng)所使用的8個攝像頭進行操作，為了與人類互動，還將其頭部安裝一個屏幕，按照馬斯克的說法，人形機器人Optimus將是未來最火爆的項目之一，未來，特斯拉的機器人Optimus將“比汽車業(yè)務更有價值，比FSD（完全自動駕駛）更有價值。此前，馬斯克在一次TED演講中表示，從長遠來看，機器人可以用于家庭、做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴侶。
此次在公布機器人的原型機后，特斯拉的研發(fā)重點將會聚焦在進一步提高機器人的智能化程度，并解決大規(guī)模生產(chǎn)的問題。Optimus量產(chǎn)后將可能會解決勞動力短缺的問題，馬斯克已經(jīng)宣布未來將會在特斯拉工廠配備此款機器人代替人工生產(chǎn)。值得注意的是特斯拉的Optimus機器人計劃將于2023年量產(chǎn)，馬斯克表示機器人的價格將會比一輛汽車便宜！
二、特斯拉或重啟激光雷達技術(shù)
據(jù)外媒報道，著名黑客@greentheonly在推特上發(fā)文稱特斯拉很有可能在即將推出的全新計算機Hardware 4上配備雷達傳感器，因為他在特斯拉零部件在線清單中發(fā)現(xiàn)了一種全新的雷達配件編號。根據(jù)推測這款雷達很可能會搭載在特斯拉全新純電皮卡車型Cybertruck上，因為這款電動皮卡上搭載就是Hardware 4計算機。目前特斯拉官方對于全新Hardware 4計算機透露的信息不多，不過網(wǎng)絡媒體一直預測該項技術(shù)或?qū)⒃谔厮估磳⒂?月底舉行的Telsa AI Day上正式發(fā)布，目前特斯拉在售的車型均配備的是Hardware 3計算機。
如果特斯拉Cybertruck真的搭載了激光雷達，這就代表了馬斯克正在轉(zhuǎn)變對于傳感器的態(tài)度。此前這位特斯拉CEO宣布，特斯拉在自動駕駛等功能上，只會依靠視覺感知系統(tǒng)，因為這樣的安全度、穩(wěn)定性和可靠性都更高。不過在今年2月的時候，馬斯克曾表示，只有具備極高分辨率的雷達才有價值，這也間接印證馬斯克對于雷達技術(shù)的應用態(tài)度或許已經(jīng)出現(xiàn)改變。
三、Dojo超級計算機
為了滿足對人工智能和機器學習模型越來越大的數(shù)據(jù)以及計算需求， 特斯拉研發(fā)了自己的超級計算機——Dojo超級計算機。最近，特斯拉在Hot Chips 34會議上，披露了大量關(guān)于Dojo（道場）超級計算架構(gòu)的細節(jié)。據(jù)悉Dojo是一個巨大的可組合的超級計算機，它由一個完全定制的架構(gòu)構(gòu)建，涵蓋了計算、網(wǎng)絡、輸入/輸出（I/O）芯片到指令集架構(gòu)（ISA）、電源傳輸、包裝和冷卻。所有這些都是為了大規(guī)模地運行定制的、特定的機器學習訓練算法。組成Dojo超級計算機的關(guān)鍵單元是特斯拉自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡訓練芯片——D1芯片。D1芯片采用分布式結(jié)構(gòu)和7納米工藝，搭載500億個晶體管、354個訓練節(jié)點，僅內(nèi)部的電路就長達17.7公里，實現(xiàn)了超強算力和超高帶寬。
事實上，早在去年的特斯拉AI Day上，Dojo項目負責人Ganesh Venkataramanan便介紹過特斯拉D1芯片。當時他表示，特斯拉D1單芯片面積達645mm，包含500億個晶體管，BF16/CFP8峰值算力達362TFLOPS，F(xiàn)P32峰值算力達22.6TFLOPS，熱設計功耗（TDP）不超過400W。
特別值得一提的是，特斯拉還為Dojo超算建立了專用的Dojo指令集，并未直接使用Intel、Arm、NVIDIA或AMD CPU/GPU的指令集。目前，Dojo支持像FP32、FP16和BFP16這樣行業(yè)通用的數(shù)據(jù)格式。得益于訓練模塊的獨立運行能力和無限鏈接能力，由其組成的Dojo超級計算機的性能拓展在理論上無上限，是個不折不扣的“性能野獸”。實際應用中，特斯拉將以120個訓練模塊組裝成ExaPOD，它是世界上首屈一指的人工智能訓練計算機。與業(yè)內(nèi)其他產(chǎn)品相比，同成本下它的性能提升4倍，同能耗下性能提高1.3倍，占用空間節(jié)省5倍。
四、FSD自動駕駛技術(shù)發(fā)展
雖然特斯拉的FSD自動駕駛技術(shù)可能即將迎來V11版本，但可惜的是FSD依然無法擺脫beta的測試版后綴。到今年9月份FSD V11已經(jīng)跳票超過1年有余，此前接受采 訪的時候，馬斯克表示 V11 涉及大量基礎性重寫，以及 transformer 會逐漸取代傳統(tǒng)的C++模型、FSD 會替代以往的智能駕駛，比如 NOA。8月22日據(jù)國外媒體報道，特斯拉已經(jīng)開始向車主推送最新的FSD（全自動駕駛）測試版軟件FSD Beta 10.69，這個最新版軟件的一個關(guān)鍵改進是改進了無保護的左轉(zhuǎn)彎。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，F(xiàn)SD Beta 10.69.1可能會在一周內(nèi)推送，F(xiàn)SD Beta 10.69.2可能會在幾周后推送。
今年7月，馬斯克就表示特斯拉FSD“便宜的離譜”。馬斯克曾對外宣稱特斯拉車輛為升值資產(chǎn)，F(xiàn)SD的價值“可能會達到10萬美元以上”。此次漲價雖然引起了很多爭議，但其漲價計劃或許還不會停止。8月21日，馬斯克在推特發(fā)文稱，在特斯拉自動駕駛套件FSD Beta10.69.2版發(fā)布后，將會從9月5日開始，在北美的售價上調(diào)25%，從當前的1.2萬美元提高到1.5萬美元。9月5日之前下單的用戶，支付費用不受漲價影響，但訂單的交付會稍晚。當然絕大部分媒體預測FSD v11版本預計不會在此次AI DAY上發(fā)布，不過在AI DAY上特斯拉官方肯定還是會繼續(xù)大談特談FSD相關(guān)的模型、規(guī)控以及最新技術(shù)解析，這或許可以讓用戶更加信任FSD，更加愿意為FSD付款。
寫在最后：
相比于其他車企，特斯拉除了是一家汽車車企外更像一家科技AI公司。特斯拉AI DAY旨在吸納世界各地杰出的人工智能、軟件和芯片人才加入，共同討論電池技術(shù)、自動駕駛汽車中的人工智能以及其他創(chuàng)新技術(shù)的前瞻發(fā)展和成果展示。憑借AI DAY，讓世界上關(guān)注智能發(fā)展的有志之士聚焦于特斯拉之上，也向世界更好的展示特斯拉對于科技進步的無限追求。
來源：第一電動網(wǎng) 作者：李奪玄
