導讀：據外媒報道，沃爾沃汽車打算在所有未來車型中安裝激光雷達傳感器，以將涉及沃爾沃汽車的嚴重事故減少五分之一。此舉將使該公司成為第一家在所有車型中采用這種技術的汽車制造商。
沃爾沃汽車首席執行官Jim Rowan表示，即將推出的旗艦XC90運動型多功能車（SUV）的電動版——EX90——將配備一個激光雷達傳感器，使其能夠看到前方120米處黑色路面上的一個黑色輪胎，或前方250米處的一個行人。
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Rowan補充說，使用該系統將減少9%的撞車事故，減少五分之一的致命或致傷事故。他表示，該公司的“意圖”是在未來所有車型上安裝類似的激光雷達，進一步加強沃爾沃在汽車行業領先的安全形象。
當前，包括梅賽德斯-奔馳和寶馬在內的競爭對手已宣布，計劃在一些車型上使用激光雷達傳感器，試圖在自己的汽車中添加額外功能，并相信這些功能將有助于它們在競爭激烈的高端市場上脫穎而出。
雖然激光雷達系統在自動駕駛汽車上很常見，但很少有汽車制造商將其安裝在普通汽車上，部分原因是成本。不過，未來在普通汽車上使用安全傳感器將變得越來越普遍，特別是現在歐盟要求所有汽車在檢測到前方有靜止物體時必須有緊急制動功能。
作為上世紀50年代第一家安裝三點式安全帶的汽車制造商，沃爾沃一直在努力防止其車輛發生致命事故。新的激光雷達安全裝置還將監控司機，感知他們是否即將睡著，或檢測呼吸模式的變化，這相對較早的眼球追蹤系統來說是一大進步。
隨著汽車制造商在最新車型上安裝越來越多的防撞功能，汽車行業正在爭論哪種類型的傳感器能以最合理的價格提供最好的感應。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克一直是攝像頭技術的支持者，沃爾沃也將配備攝像頭和雷達系統，但使用激光雷達將使汽車看到黑暗之外的東西，Rowan說道。“用前照燈你可能能看到前面60米，而我們的激光雷達在黑暗中可以看到250米。”他說，“這真的不同，至少給了3-4秒的額外時間……對于夜間駕駛，攝像頭暫時還沒有這種能力。”
盡管沃爾沃將從其投資的Luminar公司購買激光雷達，但沃爾沃已經擁有一個“數百名”開發人員的團隊，在內部開發了處理圖像的軟件。
