導讀：近期，寶馬汽車集團已經開始為其下一代寶馬iX5車型匹配氫燃料電池系統，并計劃于2022年末開展測試和驗證工作。
寶馬汽車集團管理委員會主席Oliver ZIPSE表示，作為一種多功能的能源，氫能源在實現氣候“碳中和”的進程中將發揮關鍵作用。氫燃料汽車作為未來出行的方式之一，其重要性也在不斷提高。寶馬汽車集團認為，氫燃料汽車具有較大的技術優勢，將與純電動汽車結合，進一步豐富寶馬汽車集團的新能源產品組合。通過氫燃料電池系統的小規模生產，寶馬汽車集團將充分展示這種驅動系統的技術成熟度，以及氫燃料汽車在未來出行方面的潛力。
寶馬汽車集團發展管理委員會成員Frank WEBER表示，基于寶馬汽車集團多年的研發經驗和技術積累，集團已經具備了最大化利用氫燃料的技術能力。目前，在寶馬iX 5車型中應用的第2代燃料電池，已成功將燃料電池的連續輸出功率提高至1倍以上，同時大幅降低了質量和尺寸。
寶馬汽車集團將在其位于慕尼黑的氫能技術中心生產氫燃料電池系統。該燃料電池的連續輸出最大功率為125 kW，集成了第5代寶馬eDrive技術的電機及專為該車型開發的動力電池，該車型動力總成輸出的最大功率可達275 kW。
寶馬汽車集團將從豐田汽車公司采購用于寶馬 iX 5車型生產所需的燃料電池單體。自2013年起，兩家公司已在燃料電池驅動系統的研發和規模化應用方面展開了合作。該燃料電池系統的制造分為2個主要步驟，首先將燃料電池單體組裝成燃料電池電堆，然后安裝所有其他部件，以完成燃料電池系統的制造。
燃料電池的堆疊是一個完全自動化的過程。在檢查了部件是否有損壞后，燃料電池電堆將被機器以一定的機械壓力進行壓縮，并將其安裝在電池堆殼體內。電池堆殼體在寶馬汽車集團蘭茨胡特（Landshut）工廠的輕金屬鑄造車間采用砂型鑄造工藝進行制造。為燃料電池電堆提供氫氣和氧氣的介質壓力板也在Landshut工廠進行注塑，并采用輕合金鑄件進行封裝。
在燃料電池電堆的組裝過程中，需要進行電壓測試和對電池內化學反應進行綜合測試，并最終在裝配區域完成燃料電池系統所有部件的封裝工作。在燃料電池系統封裝階段，還需安裝壓縮機、陽極系統和陰極系統、高壓冷卻水泵和線束等其他部件。
