導讀：在日前舉行的鴻蒙開發(fā)者大會上，余承東直言鴻蒙座艙是全世界最好的智能座艙，沒有之一。智能座艙有兩種，鴻蒙座艙和其他。同時還宣布問界全系車型將會在23年一季度升級HarmonyOS 3。
余承東為何如此自信？主要在于目前市面上的車機系統(tǒng)或采用安卓系統(tǒng)，或由廠商進行定制開發(fā)，存在應用少、升級慢、體驗差的痛點，而鴻蒙座艙背靠強大的HarmonyOS生態(tài)，由華為鴻蒙技術(shù)團隊負責開發(fā)，擁有與華為手機、平板等設(shè)備一致的流暢特性。從產(chǎn)品功能定義、軟件交互邏輯甚至圖標渲染這些細節(jié)都體現(xiàn)出華為對用戶體驗的關(guān)注，在升級HarmonyOS 3后，鴻蒙座艙把車機的天花板再次拔高。
根據(jù)余承東披露的內(nèi)容來看，鴻蒙座艙進一步強化了主動服務和智能體驗的優(yōu)勢。新增的原子化服務將全場景智能服務融入萬能卡片中，無需安裝即可使用，用戶不需要通過一層層菜單去尋找想要的功能，系統(tǒng)會根據(jù)用戶用車習慣和出行場景主動推送，一鍵即可觸達。車機的交互邏輯對手機用戶也更友好，相較于其他車機五花八門的UX設(shè)計可以輕松上手，常用的動態(tài)信息、便捷的服務卡片、常駐工具欄都保證用戶可以快速找到想要的功能。手表、手機甚至PC等設(shè)備可以同時與車機互聯(lián)，跨設(shè)備連接能力更進一步。
華為自研的智能語音助手小藝也繼續(xù)進化，可見即可說功能支持第三方APP，體驗更便捷；支持5項指令連續(xù)說及多輪對話，做最懂你的出行管家；甚至在常用常新的加持下，后續(xù)還能將愛人的聲音錄入，用ta的聲音進行交互。此外，小藝的語義模型小型化讓CPU負載降低20%，任務處理更加絲滑高效。
Petal Maps導航則重新定義了導航，不僅僅是地圖和路線規(guī)劃的優(yōu)化，還徹底打通了車與人及公共服務之間的信息流。導航路線可以在手機和車機之間自動流轉(zhuǎn)，還會根據(jù)車輛狀態(tài)自動顯示車輛可達里程，在續(xù)航不足時及時顯示附近的充電樁和加油站；在進入服務區(qū)后再次回到車內(nèi)，導航將繼續(xù)原來的路線規(guī)劃，無需重新規(guī)劃。在AITO用戶中，使用Petal Maps導航的用戶比例達到93.1%，遙遙領(lǐng)先所有車機系統(tǒng)。
問界系列車型優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)和專業(yè)的HUAWEI SOUND音響讓視聽感受極佳，在媒體盲測中得分高于傳統(tǒng)豪華品牌選裝的專業(yè)音響。全新的空間音頻則進一步強化了這種極致體驗，通過不同座位空間位置計算揚聲器增益，在看電影或者聽交響樂時，每個座位都可以感覺到不同的聲音從左、右、后，甚至頭頂傳來，沉浸感更強。
在智慧出行時代，車機承載了用戶更多的需求，也成為他們購車時關(guān)注的焦點。AITO的鴻蒙座艙以天生流暢、萬物互聯(lián)成為車機的天花板，讓智能化真正走進人們的出行生活。隨著問界M5、問界M5 EV及問界M7明年一季度升級HarmonyOS 3，將會進一步夯實AITO智慧汽車引領(lǐng)者的地位。
