導讀：11月18日，無錫市錫山區人民政府攜手無錫市貿促會、中關村新型電池技術創新聯盟、中國電池網等機構合作，在江蘇省無錫市舉辦2022動力電池產業生態圈會議暨企業家峰會。本次大會聚焦電池新能源產業前沿技術、深度介紹錫山新能源產業生態環境，促進優質項目投資落地，力爭打造國內高價值、高規格、有影響力的動力電池產業交流大會。
“自9月以來，我國新能源汽車產銷量已連續兩個月突破70萬輛，按照這一趨勢，我個人預計2022全年大概率將突破700萬輛。”18日下午，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教在會上表示，動力電池作為新能源汽車產業的核心賽道，在政策、市場、資本、技術等多維因素的驅動下，產業的價值鏈和生態圈正持續優化。
于清教認為，雖然動力電池產業發展前景向好，但面臨的挑戰也不少，例如鋰、鈷、鎳等上游資源依賴進口，供需不平衡、資源錯配導致核心材料價格劇烈波動；電池安全性能、智能制造水平以及技術工藝也有待升級；電池企業利潤承壓，行業洗牌加劇；疫情以及地緣政治帶來的不確定性等等。為應對上述挑戰，動力電池產業鏈企業強化供應鏈韌性，未雨綢繆，共建產業健康生態圈勢在必行。
以下為發言內容實錄：
尊敬的趙天壽院士，顧文浩區長，尊敬的各位企業家、各位嘉賓、女士們、先生們：
大家下午好！歡迎大家出席2022動力電池產業生態圈會議暨企業家峰會。在此，我謹代表本次峰會組委會，代表中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會，代表中國電池網、海融網向支持和保障本次峰會的無錫市委市政府領導、錫山區各級領導表示衷心的感謝！向出席本次峰會的院士專家、企業家以及論壇主要合作單位，致以最熱烈的歡迎和衷心的感謝！
各位嘉賓，在雙碳背景下，我國汽車產業正加速向電動化、網聯化、智能化趨勢發展，新能源汽車產業正迎來新一輪高質量的高速發展期。動力電池作為新能源汽車產業的核心賽道，在政策、市場、資本、技術等多維因素的驅動下，產業的價值鏈和生態圈正持續優化。
政策層面，從頂層設計到各地政府規劃，利好政策持續加碼，為新能源汽車產業發展營造了良好的政策環境，這對加速提升我國新能源汽車的市場競爭力，打造具有國際影響力和綜合實力的新能源汽車產業集群，注入了強勁的生機和活力。本次企業家峰會的舉辦地——無錫市以及錫山區也出臺了一系列產業政策，其中，錫山區對于落地及發展壯大的企業，提供優質的政策保障，加快壯大新能源和新材料產業集群，培育區域經濟高質量發展的新動能。
市場層面，2015年-2021年，中國已連續7年做到新能源汽車產銷量全球第一，產業體系日趨完善。公安部數據顯示，截至今年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。自9月以來，我國新能源汽車產銷量已連續兩個月突破70萬輛，按照這一趨勢，我個人預計2022年全年大概率將突破700萬輛。
得益于新能源汽車市場滲透率的持續提升，中國動力電池企業在全球市場份額不斷增加，競爭力大幅增強。今年1-9月，全球動力電池裝車量TOP 10企業中，中國企業的寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源均呈現出三位數的高增長率。越來越多的國內動力電池企業已成功躋身跨國車企供應鏈。
市場需求高增長的同時，投資擴產也在持續升溫。據中國電池網不完全統計，2022年以來，鋰電新能源新項目遍地開花，TWh時代漸行漸近。截至11月15日，年內僅在鋰電池生產制造領域，新公布的投資擴產項目就多達90個，其中有73個公布投資金額，總金額超8622億元；公布年產能的項目也有73個，規劃總產能超2TWh。
資本層面，今年以來，已有17家電池新能源產業鏈企業成功登陸資本市場，且在當前的資本寒冬中，多數實現逆勢超募，IPO在途的公司也有數十家。
此外，隨著資本市場對外開放政策的持續推進，鋰電產業已有12家上市公司先后公告籌劃發行GDR，其中欣旺達、國軒高科、杉杉股份、科達制造、格林美等5家上市公司已成功登陸瑞交所。
技術層面，我國動力電池企業技術水平顯著提升，除了現有液態鋰電池技術向高安全、長續航、長壽命、低成本、輕量化等方向升級外，固態電池、燃料電池、鈉電池、釩電池等下一代電池的技術研發和生產制造也在加速推進。
各位嘉賓，雖然動力電池產業發展前景向好，但我們面臨的挑戰也不少，例如鋰、鈷、鎳等上游資源依賴進口，供需不平衡、資源錯配導致核心材料價格劇烈波動；電池安全性能、智能制造水平以及技術工藝也有待升級；電池企業利潤承壓，行業洗牌加劇；疫情以及地緣政治帶來的不確定性等等。
為應對上述挑戰，動力電池產業鏈企業強化供應鏈韌性，未雨綢繆，共建產業健康生態圈勢在必行！這也是本次企業家峰會召開的主要目的所在。
最后，歡迎我們的企業家多關注無錫、投資無錫、賦能錫山！祝各位身體健康、家庭幸福、工作順利、萬事如意！
謝謝。
來源：電池網 作者：肖何
