導(dǎo)讀：12月5日，MINIEYE 宣布獲得長(zhǎng)安汽車(chē) SDA 平臺(tái)量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。
SDA平臺(tái)是長(zhǎng)安汽車(chē)面向用戶(hù)全場(chǎng)景服務(wù)的智能汽車(chē)超級(jí)數(shù)字化平臺(tái)，該平臺(tái)具有 “硬件可插拔、場(chǎng)景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”等技術(shù)特征。此前，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)正式亮相了基于該架構(gòu)的CD701原型車(chē)，后者創(chuàng)新地將車(chē)內(nèi)空間分為前艙、后艙和擴(kuò)展艙，營(yíng)造出“一室”“一廳”“一露臺(tái)”的空間格局。
圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)
這次定點(diǎn)項(xiàng)目的達(dá)成，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)正在加速推進(jìn)SDA架構(gòu)落地。
作為國(guó)內(nèi)智能駕駛賽道的主要參與者之一，MINIEYE 正致力于自動(dòng)駕駛、智能座艙、自主泊車(chē)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新與落地。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，MINIEYE通過(guò)靈活的硬件配置以及成熟的落地應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)椴煌?xì)分市場(chǎng)提供高配（7V5R2L）、中配（6V5R/7V5R）、低配（1V5R）等多種不同的解決方案。
圖片來(lái)源：MINIEYE
其中1V5R 方案是MINIEYE于今年年中正式推出的一套低算力配置的iPilot方案，該方案基于3TOPS計(jì)算平臺(tái)打造，采用1V5R傳感器配置——1個(gè)200萬(wàn)像素前視攝像頭、1個(gè)前向雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá)，并引入了四維圖新高精地圖，能夠在高速公路場(chǎng)景下完成“收費(fèi)站至收費(fèi)站”的領(lǐng)航輔助駕駛。
在智能座艙領(lǐng)域，MINIEYE的 I-CS 座艙感知方案累計(jì)已獲得30多個(gè)車(chē)型定點(diǎn)，其中多個(gè)車(chē)型已完成量產(chǎn)交付。該方案基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)與人工智能打造，集成了駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）、乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（OMS）、物體識(shí)別與人車(chē)交互系統(tǒng)等功能，可在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景為駕乘人員提供“無(wú)感”主動(dòng)式服務(wù)。
