導讀：12月13日，采埃孚集團官方宣布，其已于昨日同廣州市花都區政府簽署投資合作協議，新建汽車電子工廠，持續提升自動駕駛、攝像頭、傳感器、制動電子等領域產品的產能，致力于新能源汽車和智能網聯汽車領域，將打造為高度自動化和智能化的全球標桿工廠。
根據規劃，新工廠計劃于2023年動工，2025年實現量產。新工廠一期規劃面積1.2萬平方米，包含建設滿足10萬級清潔度要求，恒溫恒濕、防靜電的工業4.0電子制造車間，以及倉儲、IT等生產輔助設施，并配備達到采埃孚Office3.0標準的現代化辦公場所，員工人數達700人。新工廠的產品將覆蓋ADAS、高性能域控、安全電子和底盤控制四大產品線。
事實上，這并非采埃孚集團在廣州的首次投資。
今年3月，采埃孚集團在中國的第四家研發中心——采埃孚廣州技術中心近日正式破土動工，同時也是采埃孚在華南地區的首個研發中心。其一期投資投資約7億元人民幣，占地面積約一萬平方米，將于2022年底建成，2023年正式投入運營。
完全建成后，廣州技術中心將達到千人以上規模，具備核心工程技術研發能力，將依托集團強大的技術實力和粵港澳大灣區的優質人才，聚焦軟件開發、機電一體化設計、系統集成等核心能力，配備多種先進實驗室和軟、硬件測試環境，同時配備一個可進行高速、動態和自動駕駛場景測試的試車場，從而為本地客戶提供采埃孚全面的技術解決方案，如主動安全系統、被動安全系統、自動駕駛、電驅動系統等技術解決方案。
在中國，為中國。是近年來諸多外資企業征戰中國汽車產業的主要理念，采埃孚也不例外。
采埃孚自1981年進入中國市場，已在20多個城市布局了近50家生產企業、四家研發中心、近240個售后服務網點，中國員工人數達2萬人。
今年年中，采埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)曾公開表示，中國已經成為采埃孚全球新產品和新技術率先推出的重要基地。基于此，采埃孚不斷提高在中國的產能，在滿足中國本土客戶需求的同時，也將產品從中國出口至北美和南美地區。
彼時，采埃孚集團首席執行官沃夫翰寧·施艾德 (Wolf-Henning Scheider)便曾透露，“中國是采埃孚最大的單一市場，我們將會持續在中國投資。在接下來的一年半，我們還將繼續投資，興建新工廠。”
行業周知，廣州地區（珠三角地區）汽車產業鏈是全國最大的汽車產業集群之一，傳統汽車領域的發動機、整車車身、內外飾等供應鏈完備。
這其中，廣州花都的汽車產業集聚度高、配套完善、產業鏈完整，年產值約1800億元，年產銷約100萬輛，占廣州市汽車產業總產值比重保持33％以上。
歷經近20年的培育發展，通過整車企業帶動零部件產業集聚，花都區已形成了完整的汽車產業鏈，囊括了汽車四大總成：發動機、底盤、車身和電氣等設備，基本涵蓋了關鍵零部件的研發和生產，與大型車企建立穩固的配套供應關系，產品出口到100多個國家和地區。目前花都區正在全力打造大灣區智能網聯汽車創新高地。占地約2300畝的智能網聯汽車測試基地一期將于2024年完成建設。
而若按照時間規劃，時至2022年末，其廣州研發中心一期項目建設已進入收尾階段。同時，伴隨中國汽車產業智能化升級加速，高價值、高性能電子元器件在整車價值中的比例快速攀升，此次采埃孚集團新工廠落地花都，將與其研發中心形成研發+生產的組合，為廣州提供更為完善的配套服務體系，為廣州市構建萬億級汽車智城、花都區打造大灣區智能網聯汽車創新高地注入強大動能。
