導讀：12月22日，北醒正式發布首款512線車規級激光雷達——AD2。據了解，AD2將主要面向造車新勢力、傳統車廠、無人駕駛方案商三大群體，目前已獲多個車型的定點，定點總數18萬臺，計劃于2023年實現量產交付。值得關注的是，AD2也是行業首款512線的高性能激光主雷達。
與此同時，北醒還在發布會上公布了最新的C輪融資結果，投資方包括國內某造車新勢力、一汽富晟、順為資本、建信、中電科、將門、國海創新、豐厚和天啟等，泰合資本擔任獨家財務顧問。
圖片來源：北醒
當前，隨著智能駕駛的快速發展，對激光雷達的需求也在大幅提升。根據咨詢機構Yole預測，汽車ADAS激光雷達市場將在未來5年迎來飛速增長，年均復合增長率高達73%。到2027年，ADAS激光雷達市場規模將從2021年的3800萬美元增至2027年的20億美元，成為激光雷達行業最大的應用領域。
但挑戰也會隨之而來。考慮到面向未來的智能車輛的準入門檻需要更高安全標準，這意味著作為關鍵零部件的激光雷達也必須具備較高的安全性、穩定性和可靠性，如何解決這個問題將是賽道企業關注的重中之重。
在北醒CEO李遠看來，激光雷達行業邁入“512線”是必經之路。“對于激光雷達而言，分辨率和距離是捆綁的，對于128線雷達來說，100米可以猜到是一個人和一輛車，但是200米的時候，車型和人的動作已經無法分辨。如果是512線雷達，距離達到200米時人的形貌和車的類型都可以看出來。”談及規劃512線產品的原因，北醒CEO李遠曾表示。”
具體來看，此次北醒發布的512線車規級激光雷達，水平視場角為120*25.6°，縱向分辨率實現了0.05°，可以在120米以外探測到平放輪胎高度類似大小的目標，或者在200米的距離上能夠準確還原出人的輪廓甚至步態。
此外，AD2還實現了全局ROI的高清探測，即整個120°水平視場范圍內各個角度與區域都具備高分辨率，且整個視角內的高分辨率是連貫且平滑的，沒有重疊、交錯、縫隙等現象。
為了實現如此高的分辨率，北醒在光學設計、掃描精度、信號處理、自動化校準裝調等方面都有眾多創新，基于這些創新，最終AD2的尺寸也僅為135mm*195mm*55mm，發射波長為905nm。
通過采用半導體激光器和傳感器陣列收發技術，以及自有專利的創新激光器驅動電路和接收信號處理電路，AD2極大地提升了信號的動態范圍和信噪比。加之獨創高精度的控制系統和自研光學系統，不僅支持靈活配置的掃描模式及掃描軌跡，還可適配全自動裝配流水線并最終實現量產。
憑借北醒自研的雙軸高精掃描技術和雙電機控制算法，AD2不僅實現了0.05°的高精度掃描，還通過設計迭代成功的將電機控制電路的尺寸縮小一半，成本節約40%，從根本上解決了512線性能與成本之間的矛盾，使得商業化量產成為可能。
伴隨著AD2的發布，北醒還面向車企公布了未來的戰略規劃。具體而言，在軟件上北醒將進一步優化點云的基礎處理和算法，并在功能層的軟件開發讓渡給客戶。不僅如此，面向大算力芯片、方案公司、車廠等合作伙伴，北醒還發起了512生態聯盟，目標與中國車企一道以512時代的車載激光雷達為契機，為汽車行業在智能駕駛時代的彎道超車提供支持。
