導讀：企查查數據顯示，我國現存新能源汽車相關企業60.58萬家。其中2022年新增23.94萬家，同比增長40.34%。業內普遍預判，今年我國新能源汽車銷量或超900萬輛。
1月6日消息，企查查數據顯示，我國現存新能源汽車相關企業60.58萬家。
一、新能源汽車相關企業注冊量不斷增加
近10年來，我國新能源汽車相關企業注冊量不斷增加。具體來看，2018年我國新增新能源汽車相關企業3.85萬家，同比增長53.75%；2019年新增4.10萬家，同比增長6.40%；2020年新增7.52萬家，同比增長83.37%；2021年新增17.06萬家，同比增長126.90%；2022年新增23.94萬家，同比增長40.34%。
從區域分布來看，山東以6.91萬家新能源汽車相關企業排名第一。廣東、江蘇分別有6.07萬家、4.73萬家新能源汽車相關企業，排名前三。此后依次為浙江、河南、四川等。
從城市分布來看，上海以2.15萬家新能源汽車相關企業位居第一。成都、廣州分別有1.85萬家、1.77萬家新能源汽車相關企業。此后依次為深圳、海口等城市。
中汽協數據顯示，2022年1-11月，我國新能源汽車產銷已雙雙突破600萬輛，同比均增長1倍。
截至目前，已有多家車企公布2022年全年新能源汽車銷量數據。
比亞迪（002594）2022年新能源汽車累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%，將晉級中國新能源乘用車年度銷量“十冠王”，且有望成為全球新能源汽車銷冠。
廣汽集團（601238）2022年銷售新能源汽車30.95萬輛，同比增長116.7%。其中，廣汽集團新能源汽車品牌廣汽埃安2022年共銷售汽車27.12萬輛，同比增長125.7%。
奇瑞集團2022年新能源車年銷量首超20萬輛，達23.28萬輛，同比增長112.9%。
東風汽車（600006）2022年新能源汽車銷售47.1萬輛，同比增長156.8%。
北汽藍谷（600733）子公司北汽新能源2022年累計銷量約5.02萬輛，同比增長92.06%。
力帆科技（601777）2022年累計銷售4.11萬輛新能源汽車，同比增長979.84%。
賽力斯（601127）2022年新能源汽車累計銷量13.51萬輛，同比增長225.90%。其中，問界系列自3月啟動正式交付以來，已經實現累計交付超過7.5萬輛。
除了問界，還有多個新能源品牌公布了2022年交付數據：理想汽車總計交付133,246輛，同比2021年增長47.2%；蔚來共交付新車122,486輛，同比增長34%；極氪共交付71,941輛；小鵬汽車累計交付量為120,757輛，較2021年增長23%；零跑汽車累計交付111,168輛，同比增長154%。哪吒汽車全年交付152,073輛，同比增長118%；嵐圖汽車2022年累計交付新車19409輛，同比增長185.8%。
二、今年新能源汽車銷量有望超900萬輛
近期，多位業內人士及相關機構預測，2023年我國新能源汽車銷量增速相較于此前三位數的增長態勢將有所放緩，但仍將持續增長，銷量預計將超900萬輛。
比亞迪創始人、董事長王傳福日前預估，新能源汽車正處于從量變到質變的歷史性階段，預計國內2023年銷量將會達到900萬輛。
中汽協副總工程師許海東預測，2023年的中國新能源汽車銷量有望達到900萬輛，同比增長35%。
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教預判，2023年我國新能源車銷量保守估計將突破900萬輛，樂觀情況下，有望沖刺千萬輛級別。
中信證券表示，未來行業智能電動大趨勢將持續加速演進，補貼退坡帶來的影響有限，電動化、智能化景氣向上，預計2023年國內新能源汽車銷量為900萬輛，同比增長31%。
平安證券預測，2023年新能源車銷量將繼續維持增長態勢，但增速將有所回落，中性預測2023年新能源車銷量為930萬輛，同比增加36.8%，其中新能源乘用車銷量預計為905萬輛，同比增加39.2%。2023年新能源汽車補貼將退出，預計會對2023年一季度新能源車需求造成一定透支，同時2024年新能源車購置稅減免政策預計將退坡，預計會對2023年四季度新能源車銷量形成一定支撐。
華福證券分析稱，對2023年新能源車的銷量預期相比“動態清零”場景應更為樂觀些。①北上廣深疫情相繼達峰后，居民出行回歸正常，特別是出于防疫考慮的私家車購置需求或有一定拉動。②部分車企自行承擔補貼退坡，并存在進一步降價搶量的情況；③部分區域已開始提出區域性新能源汽車支持補貼政策，即相比于燃油車初始購置和高油價用車成本存在相對性價比優勢。
