導(dǎo)讀：據(jù)外媒報(bào)道，3月7日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在摩根士丹利的會(huì)議上表示，特斯拉正在研發(fā)的下一代小型汽車將幾乎完全以自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行，并指出該公司擁有一個(gè)明確的計(jì)劃可以交付一款成本只有Model 3一半的汽車，但沒有提供有關(guān)時(shí)間或車型的更多細(xì)節(jié)。
馬斯克的上述言論與他在2020年做出的承諾非常相似。當(dāng)時(shí)他表示，他“有信心”特斯拉將在大約三年內(nèi)生產(chǎn)一款售價(jià)2.5萬美元的小型完全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。
雖然特斯拉在上周的投資者日上公布計(jì)劃打造一個(gè)新的汽車平臺(tái)，該平臺(tái)將提高生產(chǎn)效率，但并未詳細(xì)透露將基于新平臺(tái)生產(chǎn)的車型。
但馬斯克在摩根士丹利的會(huì)議上簡(jiǎn)要表明，特斯拉下一代平臺(tái)上生產(chǎn)的汽車將“幾乎完全以自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行”。馬斯克的言論聽起來像是駕駛員很少需要接管車輛的控制，與他之前的言論基本一致，即特斯拉計(jì)劃投產(chǎn)一款專門制造的新型“自動(dòng)駕駛電動(dòng)出租車”（robotaxi）。
圖片來源：特斯拉
馬斯克此前一直承諾，特斯拉將通過軟件更新使2016年以來生產(chǎn)的所有車輛都實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”（即SEA標(biāo)準(zhǔn)的L5級(jí)自動(dòng)駕駛）。一些特斯拉買家認(rèn)為特斯拉最終會(huì)兌現(xiàn)這一承諾，并支付了5000到1.5萬美元購(gòu)買自動(dòng)駕駛套件。
然而，特斯拉到目前為止只提供了“完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版”（FSD Beta），特斯拉也承認(rèn)這仍然是一款L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。對(duì)于大多數(shù)參與FSD Beta項(xiàng)目的人來說，F(xiàn)SD Beta幾個(gè)月來幾乎沒有重大更新。
特斯拉聲稱仍計(jì)劃兌現(xiàn)這一承諾，但隨著特斯拉開始生產(chǎn)專門的自動(dòng)駕駛汽車，如“自動(dòng)駕駛出租車”，并在新車輛上引入新的Autopilot自動(dòng)駕駛硬件套件，一些特斯拉車主開始懷疑特斯拉可能不會(huì)改造舊車并提供新的自動(dòng)駕駛套件。
