導讀：3月12日，東風威孚輪轂驅動乘用車示范運營項目全球首發儀式在江蘇無錫舉行。東風公司黨委常委、副總經理尤崢，威孚高科黨委書記、董事長王曉東，博世汽車與智能交通亞太區執行副總裁、威孚高科副董事長Kirsch，威孚高科黨委副書記、總經理徐云峰，東風公司技術中心主任、黨委書記談民強，東風公司技術中心副主任史建鵬，東風乘用車公司副總經理師建興出席了此次發布會。
無錫市政府及高新區（新吳區）領導應邀出席此次發布會，共同見證基于威孚輪轂電機驅動的東風乘用車全球首發。
東風威孚輪轂驅動乘用車全球首發，不僅是“東方風起 科技躍遷”行動在掌控關鍵核心技術方面的最新成果，也是中國品牌車企攻堅新能源汽車技術的里程碑事件，或將引領輪轂電機產業化進入新紀元。
輪轂驅動是分布式驅動技術的一種，具有傳動系統高效節能、驅動制動轉矩獨立可控、底盤空間設計自由等獨特優勢，是新能源和智能網聯汽車動力解決方案之一。
東風威孚輪轂驅動技術開創“5項第一”
全球第一個輪轂電機乘用車公告；
全球第一個輪轂電機乘用車示范運營項目；
中國首個分布式驅動技術品牌商標注冊（Any-Drive）；
行業首創“前集中+后輪轂”三電機四驅構型；
國內首個搭載輪轂電機的新能源汽車推廣應用推薦車型；
東風公司向威孚高科交鑰匙
東風-威孚簽署戰略合作備忘錄
嵐圖追光、風神E70領跑“長三角”
東風威孚輪轂驅動乘用車具備高集成、高效率、輕量化的技術優勢，其匹配的分布式扭矩矢量控制技術，大幅提升整車的操控性、穩定性、安全性。
該款車型采用純電四驅、全球領先的輪轂電機與控制器高集成技術，通過了沖擊、泥水、鹽霧、高低溫、結冰等嚴苛測試，安全可靠性能優勢突出。
相較傳統驅動構型，整車百公里加速時間提升42%，極限工況過彎車速提升18%，可以靈活實現智能電動四驅，大幅改善整車動力性、操控性和主動安全性。
東風威孚輪轂驅動乘用車前軸配置東風自主中央電機，后輪配備輪轂電機，實現行業首創“前集中+后輪轂”三電機四驅構型，依托毫秒級別的輪端力矩響應優勢和東風Any-Drive分布式驅動控制技術，實現前驅、后驅、四驅多種模式智能切換，滿足多種環境工況；根據駕駛員意圖精準控制內外側車輪力矩差值，帶來靈敏響應，人車合一。
發布會現場，東風風神E70版輪轂驅動乘用車、嵐圖追光高性能版輪轂電機整車揭幕亮相。東風公司將以此次示范運營為契機，推動分布式驅動、輪轂電機等新技術在東風旗下更多新能源車型上推廣應用，攜手探索新商業模式，加快推動市場化進程?！白饭狻笔菛|風高端新能源汽車嵐圖品牌的首款轎車產品，定位豪華旗艦智能電動轎車；“E70”是東風風神旗下純電動車型之一，也是2022年度中國網約車車型銷量冠軍。
下一步，東風公司與威孚高科將加快下一代輪轂電機的關鍵核心技術突破和掌握，共同打造產業鏈鏈長，提升汽車供應鏈韌性和安全，促進中國新能源汽車產業高質量發展。
東風風神E70版分布式輪轂驅動乘用車、嵐圖追光高性能版輪轂電機整車揭幕亮相
【領導發言】
東風公司與威孚高科開展項目首發和合作簽約，既是強強聯合、優勢互補的戰略之舉，也是央地合作、共創共贏的生動典范。希望合作雙方擰成一股繩，卯足一股勁，全力以赴推進攻關突破，早日結出更多碩果。無錫市各級政府將堅決兌現“無難事、悉心辦”承諾，為東風公司和威孚高科提供“如魚得水”的最佳營商環境，攜手為中國汽車產業高質量發展作出更大貢獻。
——無錫市副市長、市政府黨組織成員周文棟
在“優勢互補、資源共享、合作共贏”原則指引下，東風公司將積極攜手合作伙伴搶占新能源智能汽車發展的“機遇期”，擁抱汽車產業變革的新賽道，繼續加大關鍵核心技術攻關力度，加快探索分布式驅動、輪轂電機產業化的新模式、新路徑，攜手助力汽車產業高質量發展，推動民族汽車品牌向上，為汽車強國建設貢獻更大的力量。
——東風公司黨委常委、副總經理尤崢
東風人與威孚人“共飲長江水、同懷汽車夢”。威孚高科將以“輪轂驅動乘用車全球首發”為契機，在無錫這片熱土上，做新、做實、做強、做大汽車核心零部件產業，進一步加強與東風公司的戰略合作，提供更加優質的產品和服務；以敢為、敢闖、敢干、敢首創的四敢精神，繼續貫徹落實無錫市深耕產業的工作要求，以“拼”的精神、“闖”的勁頭、“創”的勇氣，創造扎實業績，為建設“強富美高”新無錫作出威孚高科的積極貢獻。
——威孚高科黨委書記、董事長王曉東
【合作歷程】
“十三五”期間, 東風公司在分布式驅動和輪轂電機方面進行了深入研究和布局，致力于自主掌控關鍵核心技術，開展了基于輪轂電機驅動技術相關課題的研究，并承擔了國家科技部重大專項課題，先后完成了20余臺不同驅動構型整車的開發及測試，累計測試里程超過30萬公里。在整車集成搭載及分布式驅動控制方面，東風自主打造了東風輪驅FAN、東風Any Drive技術品牌，并進行了專利技術布局。
2022年3月，東風公司與威孚高科合作推進四驅版本乘用車開發，完成試驗車搭建和全面的公告測試，并在2022年12月拿到全球第一份輪轂電機乘用車公告。此次，東風公司再次攜手合作伙伴探索新的商業模式——通過示范運營加速輪轂電機的產業化發展。東風威孚輪轂驅動乘用車示范運營全球首發，標志著東風公司在前瞻技術領域再次實現行業引領，也標志著輪轂電機產業化進程加速前進。
東風公司與威孚高科在輪轂電機研發應用和示范運營方面開展了深入的合作，共同推進了基于燃料電池-輪轂電機、四輪輪轂驅動等整車搭載，引領燃料電池、輪轂電機等行業技術突破，成功打響了輪轂電機全球示范運營的第一槍。
來源：中國汽車報 作者：李沛洋
