導讀：3月28日，蔚來第三代換電站在海口首次亮相，第一批十座三代換電站會在全國十個地方同步上線。蔚來能源高級副總裁沈斐博士介紹到：“第三代換電站如果用一句話總結，就是體驗與效率有一個全面的提升。”
首先從用戶體驗角度來講，相比二代站，蔚來第三代換電站將提升用戶整車進出站感受、拓展換電時用戶在車內的視野，同時，得益于三工位的協同和部分動作的同步開展，全程換電時長縮短了一分鐘左右，差不多是20%。
其次是效率的提升，三代站的電池倉位數量由二代站的13個增至21個，再搭配更加柔性的換電機構，能夠適配多種尺寸的車型，并將兼容蔚來不同平臺的車型，比如阿爾卑斯車型等。另外，電池的充電功率提升了50%，并且能夠同時兼容800V電氣架構。最快將在今年年底再做一次提升，從當前的單向充電變成雙向，錯峰取用電，參與電網的調頻和服務以及電網的穩定性，形成電網互動。
最后是增配硬件，部分三代站將布設2顆激光雷達和2顆英偉達Orin X芯片，總算力達到508TOPS，可實現車輛召喚換電功能。
為什么三代站要配備激光雷達？沈斐回答道，基于兩個功能考慮，第一，提升換電站的智能化，自動泊車依賴外界環境，借助傳感器將提高精度，提升整個泊車過程的安全性和成功性；同時還可使更多的換電站實現無人值守，降低運營成本；第二，布局未來多平臺車型，換電站可以對自動駕駛能力不強的車進行引導交互，使其更容易泊車到換電站。同時，沈斐表示，將持續根據車型和實際情況，對換電站進行硬件的選配，不一定每個換電站都配。
講完第三代換電站，沈斐對500kW超快充進行展開介紹。
蔚來500kW超快充是200-1,000V的寬電壓平臺，將實現660A的峰值電流，能夠支持NFC卡的支付，即插即充，車位管理，并且全球通用。
換電網絡布局方面，2018年5月20日，蔚來第一座換電站在深圳南山交付；2021年4月15日，蔚來首座第二代換電站在北京中石化朝英加油站正式啟用；截至3月23日，蔚來在全國已經建成了1,323座換電站，總的換電次數超過了1,900萬次，其中春節期間，單天的換電單量最多達到62,000多次。
今年用戶最想打通的高速公路就是G25長深、G42滬蓉、G45大廣，最想加密的高速公路是G15沈海、G2京滬、G60滬昆。蔚來計劃2023年新增1,000座換電站，其中高速400座，城區600座，換電站總數超2,300座。此外，沈斐表示，蔚來建多少個換電站將取決于當年的銷量，用戶越多，布設的站點就會越多。
