導讀：3月29日，騰勢官方正式發布旗下新款中大型SUV車型-騰勢N8的官方圖片。據悉，新車的外觀采用了全新的π-Motion勢能美學設計語言，并提供5/6/7座車型可選。
從外面看，新車共推出了PHEV和EV兩個版本，其之間的區別主要是在格柵設計上的不同。PHEV版采用了一個橫條的進氣格柵設計，而EV版則采用了封閉式前臉。
PHEV版本
整體方面，騰勢N8的車身相較于騰勢X，比例更加協調，車身尺寸有所提升，整體車身流線型態更加明顯。另外新車的前臉采用了與N7一樣的格柵燈帶設計，視覺辨識度頗高。另外，前臉兩邊的大燈外觀非常銳利，并且其造型獨特的格柵燈帶與前臉完美融合，配合規律性地閃爍變化，使得整體視覺效果極為突出，視覺科技感也更強。
EV版本
從側面看去，騰勢N8的車身線條非常硬朗，并且在后角窗部位加入了騰勢LOGO標識，以此來強調品牌身份。另外，在車尾處還設計了一個上揚的小鴨翼，以此來增強了一些車輛的運動屬性。
成為角窗騰勢LOGO
不過，這款新車并未采用比較流行的隱藏式門把手，這或許是為了提高車輛在視覺上的協調性而這樣設計的。另外，新車的車側在輪眉的位置比較空蕩，沒有側后攝像頭或者裝飾面板的設計，看著些許突兀。
輪轂方面，根據圖中所示，新車配備了帶有類似碳纖維與鍍鉻材質相結合的21寸雙色旋風輪轂，并通過輪轂縫隙隱約看到前輪還搭載了布雷博的制動卡鉗。另外，與之搭配的是米其林的PS4輪胎，尺寸為265/45 R21。可以說大尺寸輪轂可以提高整車的外觀氣質，同時其轉速相對更慢,可以降低輪胎磨損和能耗。
尾部方面，貫穿式尾燈設計延續了騰勢品牌家族風格，并與前臉的大燈交相輝映，更顯車身整體設計的流暢度與完整性。但不一樣的是，騰勢N8全新獨創“Π”型燈組，與全馭車型定位相符。車燈延伸的完整感，也充分展現車體輪廓，凸顯霸氣靈動的美學設計。
智能駕駛方面，從圖中看新車在感知設備上的搭載不多，其中在前臉格柵的下方配備了一顆毫米波雷達，而在前風擋玻璃的后邊，添加了一個疑似單目的攝像頭。而在車身側面就比較空虛了，除了后視鏡上的環視攝像頭外和輪眉上的超聲波雷達外，并沒有其它的感知設備，因此筆者推斷其自動駕駛能力與同類產品來說較為普通，但不知后續會不會推出高階自動駕駛版本。
關于內飾方面和動力方面的信息官方暫時沒有給出具體的參數，但從PHEV版的騰勢N8車尾標識來看，其搭載了較為性能的DM-P四驅混動系統，參考比亞迪唐 DM-p 來看，采用1.5T的插電式混動專屬發動機配合綜合峰值功率為360kW的雙電機組合。續航方面，CLTC工況下的純電續航為215km，而純電版的騰勢N8則暫無資料可循。
關于騰勢N8的最新信息我們將持續關注。
