導讀：4月10日，東風汽車在春季發布會上發布了氫燃料電池汽車——東風氫舟。
東風汽車集團有限公司技術中心副主任史建鵬表示，氫能是東風新能源躍遷的重要組成部分，在氫能領域，該公司先后經歷了三個階段，探究了三個問題：
第一階段，明晰了氫燃料電池的發展方向，解決了璽燃料電池汽車可行性的問題；第二階段，突破了整車及系統關鍵技術，回答了什么是全功率燃料電池汽車的問題；第三階段，推廣應用與技術迭代。
據悉，東風氫舟包含一個自主品牌和東風氫元燃料電池系統、東風氫芯燃料電池堆兩個子品牌。
東風氫舟以應用場景驅動，布局7OkW、150kW 和350kW三大氫動力平臺產品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW 為國內領先的大功率平臺，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求，實現全功率、全系車、全場景、全覆蓋。
在場景運營上，東風氫舟搭載完成乘用車、商用車公告10余款。已在大灣區佛山，武漢等開展公務出行、環衛等示范運營?！皷|風累計銷量超過3500輛氫燃料電池車，占全國燃料電池車保有量30%，通過30多個城市的運行，經受住了多場景、多地域、多環境、多路況等復和綜合使用工況的考驗。”史建鵬說道。
今年3月，有媒體報道稱，東風公司全功率燃料電池乘用車“東風氫舟”啟動示范運營，東風與佛山仙湖實驗室簽訂《燃料電池關鍵部件戰略供應商協議》《燃料電池乘用車示范應用聯合推廣協議》，合作范圍覆蓋氫能汽車全產業鏈。
根據彼時報道，在實車應用上，“東風氫舟”實現了系統的高集成化，完全集成于空間非常有限的發動機艙，能夠即時響應整車全工況使用，氫氣高利用率大于95%，可快速實現-30℃冷啟動，匹配大容量70MPa高壓儲氫系統，整車具有長續航、低氫耗、高安全特性。
此外，東風氫舟還采用了全棧自主研發的東風氫元關鍵系統，東風氫元自主燃料電池系統由供氫、供氣、水熱管理等系統構成；東風氫芯自主燃料電池電堆由膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件構成。
