導(dǎo)讀：近年來，越來越多的新車尤其是MPV車型開始將電動滑軌作為宣傳亮點(diǎn)。在長滑軌的支持下，座椅可以前后自由移動，賦予駕乘者更為靈活、寬敞、舒適的空間，可以說戳中了現(xiàn)實消費(fèi)所需。
長滑軌座椅應(yīng)用場景（圖片來源：博澤）
2023年上海車展期間，全球知名座椅技術(shù)提供商博澤將帶來一系列實現(xiàn)靈活車內(nèi)使用場景的方案，其中就包括最大長度達(dá)2000mm的電動長滑軌產(chǎn)品。那么，現(xiàn)階段新開發(fā)的長滑軌產(chǎn)品究竟有何特色？開發(fā)時面臨的技術(shù)難點(diǎn)有哪些？目前市場應(yīng)用現(xiàn)狀以及未來走向如何？圍繞以上內(nèi)容，近日蓋世汽車與博澤中國座椅技術(shù)研發(fā)副總裁陶惠家進(jìn)行了深入交流。
一、座椅滑軌緣何越來越長？
從目前市場上看，常見的座椅主要有兩種，手動座椅和電動座椅，調(diào)整距離多在200~300mm。不過近年來，隨著智能座艙的發(fā)展及更靈活車內(nèi)空間的需求，長滑軌座椅逐步興起，且長度不斷增加，甚至超過了2000mm。
博澤2023年上海車展期間展示的融合電動長滑軌及零重力座椅的內(nèi)艙空間方案（圖片來源：博澤）
從目前市場應(yīng)用現(xiàn)狀看，車企對長滑軌座椅重視度日漸提升，尤其是智能電動汽車上配置率增加。
首先，伴隨汽車智能化商業(yè)進(jìn)程加快，消費(fèi)者對座艙內(nèi)舒適性和空間感要求越來越高，車內(nèi)活動場景也越來越多，這使得座椅自由移動成為大勢所趨。比如現(xiàn)在提及率較高的零重力座椅，座椅后仰角度越來越大，這需要前后有足夠的使用空間。
其次，傳統(tǒng)燃油車地板下面有底盤、傳動系統(tǒng)等，長滑軌布局受到車身結(jié)構(gòu)限制。而今，電動汽車地板相對較平，這為長滑軌布局帶來了更多的空間，甚至可以從駕駛座一直貫穿到第三排。未來，座椅不僅僅是前后移動還有旋轉(zhuǎn)、左右移動等場景需求，這些也是博澤等座椅內(nèi)飾供應(yīng)商正在探索的方向。
總的來說，智能電動時代，長滑軌座椅已然成為一種趨勢，前景可觀。不過對于相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)而言，機(jī)遇和挑戰(zhàn)同時存在，看似簡單的長度增加，對于技術(shù)上的挑戰(zhàn)卻難度不小。
二、技術(shù)打造有何難點(diǎn)？
提到電動長滑軌的技術(shù)難度，陶惠家指出，核心難點(diǎn)主要有以下幾個方面：
1、滑軌的長度越長，精度越難控制，并且在調(diào)節(jié)過程中容易卡滯，或者產(chǎn)生異音，這對于整個機(jī)構(gòu)制造精度、驅(qū)動機(jī)構(gòu)均提出較高要求。
2、安全性也是非常重要的一點(diǎn)。當(dāng)發(fā)生危險時，滑軌必須保證系統(tǒng)是鎖止的狀態(tài)。此外，長滑軌座椅一般安全帶都會系在座椅上，所以對于長滑軌的強(qiáng)度也要求較高。
3、座椅的舒適性功能越來越多，如加熱、通風(fēng)、按摩等等，各類線束數(shù)量顯著增加，同時線束也會隨著座椅的調(diào)節(jié)同步運(yùn)動，因此滑軌應(yīng)用時對線束的保護(hù)也是一項技術(shù)難點(diǎn)。
4、座椅在長滑軌上面移動勢必會有開口，軌道內(nèi)很容易積灰，且一些小物品很容易掉進(jìn)去導(dǎo)致軌道無法移動。對于穿高跟鞋的女乘員也存在一定安全隱患。
5、 滑軌變長對制造工藝也是一項挑戰(zhàn)。短滑軌通常采取沖壓成型，但這一工藝無法滿足長滑軌的精度需求。
對于以上難點(diǎn)，陶惠家指出，博澤目前已具備較為成熟的解決方案，可以提供三個版本的長滑軌解決方案，調(diào)節(jié)行程可從350毫米至最大2米，滿足絕大多數(shù)車型需要。
博澤座椅長滑軌解決方案（圖片來源：博澤）
穩(wěn)定性保障方面，除了絲桿連續(xù)鎖止外，博澤在長期積淀的基礎(chǔ)上，開發(fā)了無刷電機(jī)。相比于普通電機(jī)，無刷電機(jī)有比較靈敏的精度，能夠通過對馬達(dá)的控制保障座椅運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時滿足消費(fèi)者日常的速度調(diào)節(jié)需求。其次，無刷電機(jī)可以有效消除傳統(tǒng)電機(jī)運(yùn)行時，電刷與轉(zhuǎn)子接觸時產(chǎn)生的噪音。除此之外，博澤通過采用無刷電機(jī)的軟件算法和控制方案，為座椅調(diào)節(jié)帶來軟啟停、經(jīng)久耐用、防夾、易進(jìn)入等應(yīng)用功能。
無刷電機(jī)技術(shù)特點(diǎn)（圖片來源：博澤）
安全性保障方面，博澤采用了絲桿傳動技術(shù)實現(xiàn)了連續(xù)鎖止，一直保持嚙合的狀態(tài)。一旦車輛發(fā)生碰撞，座椅不會脫開，有效保障乘員安全。
線束設(shè)計方面，博澤采取了線束一體化方案，將線束內(nèi)扣在滑軌里面，對線束起到很好的保護(hù)作用。
美觀度和防塵方面，博澤采取了遮蓋式設(shè)計，座椅移動的時候滑軌是分開的狀態(tài)，其他狀態(tài)下會合攏，合攏最小距離只有1mm，基本看不到縫隙，避免卡物情況。此外，在滑軌上面還鋪設(shè)有遮蓋罩，保障了造型上的美觀度。
制造工藝方面，博澤改用連續(xù)滾壓技術(shù)，鋼材一點(diǎn)一點(diǎn)卷成型，長度可根據(jù)應(yīng)用需要靈活定制。
“總的來說，長滑軌前后移動技術(shù)上已經(jīng)相對成熟。目前我們正在開發(fā)靈活鎖止系統(tǒng)，未來和長滑軌結(jié)合起來應(yīng)用，滿足座椅多角度調(diào)整和多場景下應(yīng)用。” 陶惠家表示。
在2023年4月18日至27日即將舉辦的2023上海車展上，博澤將在2.2館2BD009展位展示電動長滑軌等多項創(chuàng)新方案，欲了解更多產(chǎn)品詳情，可前去展臺參觀。
來源：蓋世汽車 作者：任慧娟
