研究背景：“堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛戰”，黨的十九大作出的重大決策部署。新能源貨車是打贏藍天保衛戰的前沿戰場，對于調整車用能源結構，構建綠色交通體系，實現國家生態文明建設具有重要的意義。在《中國新能源汽車大數據研究報告（2021）》系列預熱及解讀文章中，分別就新能源私家車、公交客車、重型貨車的車輛運行特征進行了解讀分析，本期將基于新能源汽車國家監測與管理平臺新能源物流車實時運行海量數據，總結新能源物流車歷年行駛時長、行駛里程、不同級別城市的車輛運行特征，將有效支持國家及地方層面優化新能源物流車使用環境，加快構建“智慧+綠色”物流領域新業態。
1.新能源物流車日均行駛時長呈現逐年增長趨勢，長行駛時長段的車輛占比呈現增長趨勢
近三年，我國新能源物流車日均行駛時長呈現逐年遞增趨勢。2020年車輛日均行駛時長3.24h，比2018年和2019年分別增長了0.91h和0.39h。從新能源物流車歷年日均行駛時長月度均值看（圖1），2020年2月份受疫情影響，物流車日均行駛時長保持在較低水平。伴隨著疫情得到控制，物流車日均行駛時長迅速提升，3月份已恢復到2019年同期水平。
從新能源物流車日均行駛時長分布來看（圖2），日均行駛時長在3h以上的車輛占比逐漸增大。2020年日均行駛時長在3h以上的車輛占比為55.5%，相較于2018年提升23.5個百分點。
圖1 新能源物流車歷年日均行駛時長的月度均值
圖2 新能源物流車日均行駛時長的車輛分布—分年度
2.2020年新能源物流車日均行駛里程大幅提升，在疫情攻堅階段全力保證運輸平穩運行發揮了重要作用
從車輛歷年日均行駛里程來看，2020年新能源物流車日均行駛里程86.62km，相較于2018年和2019年分別增長57.8%和24.6%，車輛日均行駛里程得到快速提升。從歷年日均行駛里程月度變化情況來看（圖3），2020年新能源物流車各月度日均行駛里程均高于2019年同期水平。尤其是2020年2月-3月期間，抗擊疫情攻堅階段，物流車在積極抗擊疫情、全力保證運輸平穩運行的過程中發揮了重要的作用。
圖3 新能源物流車歷年日均行駛里程的月度均值
以武漢市為例，從疫情前后新能源物流車參與定點醫療機構運輸物資車次變化情況來看（圖4），2020年1月23日到2020年2月3日武漢疫情防控攻堅階段，在短短12天的時間里，就有12343車次的物資被運送到定點醫療機構，該數量是2019年12月的運輸次數的12.4倍，極大地緩解了醫療機構物資匱乏壓力，為提升地方醫療機構的后勤保障能力發揮了中堅力量。
圖4 疫情前后武漢市新能源物流車參與定點醫療機構運輸物資車次變化情況
從日均行駛里程分布看（圖5），新能源物流車日均行駛里程主要集中在150km以下，2020年行駛里程在100km以上的車輛占比明顯提高，由2018年的13.1%提高到2020年的36.9%。
從不同級別城市的車輛行駛特征來看（圖6），一線和二線城市日均行駛里程在100～200km的車輛占比相對于其他級別城市更高，主要受城市規模、交通擁堵等情況影響，一線和二線城市在高行駛里程段的車輛分布更多。
圖5 新能源物流車日均行駛里程的車輛分布—分年度
圖6 2020年新能源物流車日均行駛里程的車輛分布-分城市級別
來源：新能源汽車國家大數據聯盟（2021年9月2日發布）
