導(dǎo)讀：繼福特汽車之后，通用汽車也將采用特斯拉在北美的充電網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)。
6月8日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）和特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在一場(chǎng)Twitter Spaces的活動(dòng)上宣布，通用汽車將采用特斯拉在北美的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)，而通用汽車旗下電動(dòng)汽車的消費(fèi)者可以使用特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。
圖片來源：通用汽車
根據(jù)協(xié)議，從明年開始，通用汽車旗下的車輛將能夠使用適配器和特斯拉的電動(dòng)汽車充電APP接入12,000個(gè)特斯拉超充樁。與福特一樣，通用汽車也將從2025年開始在其電動(dòng)汽車上安裝特斯拉使用的充電接口NACS，即北美充電標(biāo)準(zhǔn)（North American Charging Standard），而不是目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CCS。
此前，通用汽車宣布將投資7.5億美元用于建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施。6月8日，博拉向CNBC表示，借助此筆交易，通用汽車預(yù)計(jì)將節(jié)省上述投資總額中的4億美元。
路透社指出，通用汽車加入特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)，也就意味著北美市場(chǎng)上三家最大的電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)就充電硬件的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致。同時(shí)，投資者也很樂意看到此筆交易，并且很看好北美市場(chǎng)統(tǒng)一充電硬件標(biāo)準(zhǔn)的前景。受此消息提振，通用汽車盤后股價(jià)上漲超過4%，特斯拉股價(jià)上漲4%。
對(duì)特斯拉及其充電技術(shù)來說，與底特律兩家領(lǐng)先汽車制造商的合作是一項(xiàng)重大勝利，也將給其他汽車制造商以及正在投資數(shù)十億美元建設(shè)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的美國政府施加壓力，迫使他們采用特斯拉的技術(shù)。
通用汽車和福特汽車加入特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，對(duì)北美電動(dòng)汽車市場(chǎng)有著重大的商業(yè)和公共政策影響。根據(jù)美國總統(tǒng)拜登政府推出的政策，企業(yè)要想獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼，就需要采用 “聯(lián)合充電系統(tǒng)”（CCS）標(biāo)準(zhǔn)，而特斯拉、福特和通用汽車之間的聯(lián)盟挑戰(zhàn)了白宮的政策。
不過，在福特與特斯拉達(dá)成協(xié)議后，美國交通部長Pete Buttigieg在5月份接受CNBC采訪時(shí)表示，行業(yè)最終將集中在一個(gè)系統(tǒng)上，但適配器將允許交叉使用。
