導(dǎo)讀：據(jù)外媒報(bào)道，Stellantis在6月13日表示，在福特汽車和通用汽車表示要采用特斯拉專有的充電標(biāo)準(zhǔn)North American Charging Standard（NACS）后，該公司將繼續(xù)評(píng)估該充電標(biāo)準(zhǔn)。
Stellantis在一份聲明中表示，“目前，我們正在繼續(xù)評(píng)估NACS標(biāo)準(zhǔn)，并期待在未來(lái)進(jìn)行更多討論。我們專注于為客戶提供盡可能好的充電體驗(yàn)。我們的充電品牌Free2Move Charge將通過(guò)與充電供應(yīng)商的合作，提供無(wú)縫、簡(jiǎn)單的解決方案，無(wú)論是在家里還是在路上。”
繼福特汽車之后，通用汽車上周表示也將采用特斯拉專有的NACS充電標(biāo)準(zhǔn)。隨后，一批電動(dòng)汽車充電設(shè)備制造商表示將提供帶有特斯拉插頭的充電器，這為NACS在充電標(biāo)準(zhǔn)大戰(zhàn)中增添了助力。
6月13日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀的會(huì)議上表示，開放其獨(dú)家充電網(wǎng)絡(luò)“實(shí)際上可能會(huì)使其在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)”，但這樣做將“幫助行業(yè)的其他成員”。他表示：“我認(rèn)為這從道德的角度來(lái)看是正確的，但從公司財(cái)務(wù)的角度來(lái)看，是否明智還有待觀察?！?
同時(shí)，馬斯克表示，特斯拉預(yù)計(jì)要到明年某個(gè)時(shí)候才會(huì)大批量生產(chǎn)Semi電動(dòng)卡車，因?yàn)樾枰_保該車型擁有足夠的電池供應(yīng)。據(jù)悉，Semi電動(dòng)卡車使用的電池比乘用車大。
去年12月，特斯拉向百事公司交付了拖延已久的Semi，但沒有提供該卡車的定價(jià)、生產(chǎn)計(jì)劃以及可運(yùn)載的貨物數(shù)量等最新的預(yù)測(cè)信息。馬斯克此前曾表示，特斯拉將致力于在2024年生產(chǎn)5萬(wàn)輛Semi卡車。
