導(dǎo)讀：據(jù)外媒報道，福特汽車公司在6月26日證實，本周將進行裁員，主要涉及美國和加拿大地區(qū)的工程崗位。當前，福特汽車正尋求在重組業(yè)務(wù)運營時實施數(shù)十億美元的成本削減措施。
據(jù)悉，福特本次裁員將影響該公司全部業(yè)務(wù)部門：傳統(tǒng)內(nèi)燃機業(yè)務(wù)Ford Blue、電動車部門Model e和車隊服務(wù)業(yè)務(wù)Ford Pro。
福特汽車發(fā)言人拒絕透露將有多少員工受到裁員影響。不過在今年5月發(fā)布的最新季度文件中，福特曾表示，預(yù)計2023年的總費用支出將在15億至20億美元之間，“主要歸因于員工離職和供應(yīng)商的解約費”。相比之下，福特汽車2021年和2022年的費用支出分別為20億美元和6.08億美元。
上周晚些時候，福特首次透露了本次裁員計劃。當時，一些承包商被福特告知將不再繼續(xù)合作。據(jù)熟悉福特公司計劃的人士透露，受影響團隊的領(lǐng)導(dǎo)已于6月26日下午得到通知，員工預(yù)計將在本周三之前得到通知。
在首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）的領(lǐng)導(dǎo)下，福特汽車多年來一直在“Ford+”計劃下進行業(yè)務(wù)重組。去年8月，福特汽車曾在北美裁員3,000人，最近又在歐洲裁員3,800人。一份公開文件顯示，福特去年在全球的員工人數(shù)減少了約1萬人，至17.3萬人。
“我們將繼續(xù)評估全球業(yè)務(wù)，在考慮到這些業(yè)務(wù)所需的資本配置時，如果無法實現(xiàn)持續(xù)盈利，我們可能會采取額外的重組行動。”福特汽車在第一季度財報文件中這樣說道。
法利表示，與一些競爭對手相比，福特汽車的成本劣勢約為70億美元，該公司正試圖通過提高效率和裁員來解決這一問題。
不過，福特并不是唯一一家在采取裁員行動的汽車制造商，其競爭對手通用汽車此前也實施了一項員工買斷計劃，該計劃在第一季度耗資8.75億美元；Stellantis也在4月份證實，為了削減成本和員工人數(shù)，將向約3.35萬名美國員工提供自愿買斷。
