導讀：2022年度中國境內125家乘用車企業共生產/進口乘用車2176.03萬輛，燃料消耗量正積分為3256.49萬分，燃料消耗量負積分為364.04萬分，新能源汽車正積分1524.08萬分，新能源汽車負積分46.26萬分。
7月10日消息，工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管總局近日公告了2022年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。
公告信息顯示，2022年度中國境內125家乘用車企業共生產/進口乘用車2176.03萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業平均整車整備質量為1575千克，WLTC工況下平均燃料消耗量實際值（WLTC工況，下同）為4.11升/100公里，燃料消耗量正積分為3256.49萬分，燃料消耗量負積分為364.04萬分，新能源汽車正積分1524.08萬分，新能源汽車負積分46.26萬分。
其中，105家境內乘用車生產企業累計生產乘用車2097.13萬輛，平均整車整備質量為1560千克，平均燃料消耗量實際值為3.99升/100公里，燃料消耗量正積分為3255.33萬分、負積分為289.72萬分，新能源汽車正積分為1522.78萬分、負積分43.12萬分。20家進口乘用車供應企業進口乘用車78.90萬輛，平均整車整備質量為1963千克，平均燃料消耗量實際值為7.66升/100公里，燃料消耗量正積分為1.16萬分、負積分為74.32萬分，新能源汽車正積分為1.30萬分、負積分為3.14萬分。
值得注意的是，工信部7月6日發布的信息顯示，為適應我國節能與新能源汽車產業發展和技術進步的需要，工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、市場監管總局等五部門近日聯合公布《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》，對現行《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》進行修改，主要修改內容包括調整新能源車型積分計算方法、建立積分靈活性交易機制、優化其他積分管理制度等三個方面。
其中，在新能源汽車積分計算方法方面，工信部表示，為保障實現2025年油耗目標和《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》新能源汽車發展目標，綜合考慮技術進步、成本下降和積分合規成本變化情況，按照積分供需平衡的原則，倒推測算單車分值和積分比例要求的最優組合。同時，要避免單一指標調整幅度過大，保持政策平穩過渡。經反復測算，將2024—2025年度新能源乘用車標準車型分值（見附件2《新能源乘用車車型積分計算方法》）較上一階段平均下調40%左右（與2020年修訂調整幅度基本一致），將2024年、2025年新能源汽車積分考慮比例設定為28%和38%（擬由工信部另行發布），并對應調整了積分計算方法和分值上限。此外，為發揮《積分辦法》引導技術創新的作用，調低了低能量密度動力電池系統的調整系數，將90瓦時/公斤—105瓦時/公斤、105瓦時/公斤—125瓦時/公斤的動力電池系統調整系數分別下調至0.7和0.8。
