導(dǎo)讀：據(jù)天眼查App顯示，近日，長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)（浙江嘉善）嘉芯半導(dǎo)體設(shè)備科技有限公司發(fā)生工商變更，股東新增比亞迪、深圳市創(chuàng)啟開盈創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。
該公司成立于2021年4月，法定代表人為周偉芳，注冊(cè)資本約4.12億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含技術(shù)服務(wù)、半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造、電子專用設(shè)備制造、光伏設(shè)備及元器件制造、顯示器件制造等。
嘉芯半導(dǎo)體公司雖然剛成立不久，但實(shí)力應(yīng)不容小覷。透過股權(quán)穿透圖顯示，上海萬業(yè)企業(yè)股份有限公司持有嘉芯半導(dǎo)體公司71.96%的股權(quán)。而上海萬業(yè)企業(yè)背后股東包括多家銀行，如交通銀行、中國建設(shè)銀行、中國工商銀行等，以及還有國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司背書。
圖片來源：天眼查App
顯而易見，比亞迪正在補(bǔ)強(qiáng)智能化產(chǎn)業(yè)鏈條。相比在新能源技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)核心部件基本依賴于外供，且競(jìng)爭(zhēng)力不夠突出。然而，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)是智能化，是車企未來的盈利關(guān)鍵點(diǎn)之一。
根據(jù)蓋世汽車研究院分析師的分析，比亞迪需要加強(qiáng)在自動(dòng)駕駛技術(shù)的深度布局，包括SOC芯片設(shè)計(jì)、中間件技術(shù)掌控、先進(jìn)域控制器、深度算法和超算中心布局等。
事實(shí)上，比亞迪也一直在加碼智能化。據(jù)比亞迪汽車工程研究院副院長(zhǎng)鐘益林介紹，在智能化轉(zhuǎn)型過程中，比亞迪從硬件、軟件、服務(wù)三層次構(gòu)建起智能技術(shù)體系。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，“上半場(chǎng)，比亞迪電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)展很好，智能化下半場(chǎng)也會(huì)領(lǐng)先”。
