導讀：斯巴魯正在全球電氣化競賽中大大加快步伐，計劃從2027年左右開始在美國生產電動汽車，并計劃到2028年在美國銷售約40萬輛電動汽車，這一銷量幾乎相當于其目前在美國銷售量的一半。
8月2日，斯巴魯新任首席執行官Atsushi Osaki在公布季度財務業績時宣布了這一計劃。他表示，斯巴魯還希望在2030年時每年銷售大約60萬輛純電動車，占其全球銷量的一半。新設立的目標遠遠超過了斯巴魯先前的電氣化計劃。今年5月，斯巴魯宣布計劃從2028年開始每年在全球銷售40萬輛電動汽車，并通過在日本增加第二條生產線來實現。該公司原計劃到2030年，使其全球銷量的40%來自電動汽車和混合動力車。
斯巴魯還將擴展其電動汽車產品陣容，從先前計劃的四款擴充至八款。Osaki指出，消費者對電動汽車的接受速度比斯巴魯預期的要快，特別是在過去一年里。根據市場研究機構Dataforce的初步數據顯示，今年上半年歐洲電動汽車銷量增長了45%，達到853,720輛。
斯巴魯的新計劃包括從2025年開始在日本進行電動汽車生產，年產能約為20萬輛。斯巴魯還將在2027年左右再增加一條專用的電動汽車生產線，新增20萬輛的電動汽車產能。
同時，在美國這個規模最大、盈利最多的市場，斯巴魯計劃啟動本地化電動汽車生產，以進一步擴大在美國市場的銷售規模。Osaki表示，斯巴魯將在2027年至2028年期間開始在美國生產電動汽車。斯巴魯目前也在考慮包括生產地點、電池采購與供應鏈等問題。
7月31日，斯巴魯與日本電池巨頭、特斯拉的主要供應商之一——松下公司共同表示，正在就電池采購開展中長期合作談判。合作產品是松下的下一代圓柱形鋰離子電池，斯巴魯計劃在2025年后采購這些電池。
斯巴魯曾在5月表示，到2026年底將推出四款純電動跨界車型，其中包括現有的Solterra，這是豐田bZ4X電動跨界車的姊妹車型。而現在，斯巴魯將在2028年底之前再增加四款電動汽車。
圖片來源：斯巴魯官網
Osaki 拒絕透露即將推出的電動汽車更多細節。但由于斯巴魯已經公布了純電動跨界車型的計劃，他暗示新的車型可能涵蓋更多種類。他還拒絕透露斯巴魯未來的電動汽車在多大程度上將繼續由其長期合作伙伴豐田汽車公司共同開發或制造。
據知情人士透露，豐田預計將在2025年在肯塔基州為斯巴魯生產一款新的三排座電動跨界車型，而在此之前豐田將先開始生產自己的版本，預計該車型名為bZ5X。
Osaki表示，斯巴魯正在考慮合作方式。他說：“當然，我們與豐田一直在合作開發電動汽車。因此，我們將借鑒他們在生產電動汽車方面的經驗。但我們還沒有考慮好是否將在美國合作生產電動汽車。”
為了提高電動汽車的利潤率，斯巴魯計劃到2028年實現產品開發和交貨時間、生產流程和制造時間減少50%的目標。這一轉變對確保電動汽車業務盈利來說至關重要。
“關鍵在于我們能夠以多簡單的方式生產電動汽車。作為簡化制造流程的一部分，巨型鑄造是一種可能性，或者我們將繼續選擇模塊化的生產方式。我們目前正在研究最佳方法?！監saki說道。
斯巴魯日本的電動汽車生產將以東京北部的群馬生產基地為中心。從2026年開始，該公司計劃在群馬矢島工廠開始電動汽車生產，采用混合生產線，同時生產內燃機車型和電動汽車。從2027年開始，斯巴魯還將在群馬大泉工廠開設一個專用的電動汽車生產線，目前該工廠主要生產發動機和變速器。
斯巴魯還計劃從2025年開始推出下一代混合動力車型。這些即將推出的混合動力車型將使用豐田的混合動力系統，并在斯巴魯的群馬工廠生產。該工廠負責生產Forester、Crosstrek、WRX、BRZ、Legacy、Outback和Impreza等車型，這也意味著這些車型可能將進行電氣化改造。
在發布新的電動汽車愿景的同時，斯巴魯還公布了最新一季度的財報。在截至6月30日的季度，斯巴魯利潤飆升，營業利潤從去年同期的370億日元（2.559億美元）飆升至845億日元（5.845億美元），凈利潤也從272億日元（1.882億美元）增至732億日元（5.064億美元）。同期營收增長30%，達到1.08萬億日元（74.7億美元）；全球批發交付量同比增長20%，達到23.6萬輛。
斯巴魯的季度利潤飆升歸功于銷售量增加和更好的高利潤車型組合。日元貶值也對強勁的財務業績起到了推動作用。
未來，斯巴魯對本財年（截至2024年3月31日）的預測保持不變。該公司預計，受供應改善的推動，本財年全球批發交付量將增長19%，達到101萬輛。而營業利潤則有望增長12%，達到3000億日元（20.8億美元），預計凈利潤將增長4.8%，達到2100億日元（14.5億美元）。
