導(dǎo)讀：2023年上半年，全球新登記動(dòng)力電池裝車量為304.3GWh，同比增長(zhǎng)50.1%。其中，中國(guó)企業(yè)仍然占據(jù)六席，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科以及欣旺達(dá)，總市占率高達(dá)62.6%。
8月3日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，全球新登記動(dòng)力電池裝車量為304.3GWh，同比增長(zhǎng)50.1%。
從上半年全球動(dòng)力電池裝車量TOP10企業(yè)來看，中國(guó)企業(yè)仍然占據(jù)六席，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科以及欣旺達(dá)，總市占率高達(dá)62.6%。
具體來看，上半年，中國(guó)寧德時(shí)代以36.8%的市占率位居第一，電池裝車量同比增長(zhǎng)56.2%至112GWh；比亞迪電池裝車量同比增長(zhǎng)102.4%至47.7GWh，以15.7%的市占率緊隨其后；中創(chuàng)新航電池裝車量同比增長(zhǎng)58.8%至13GWh，以4.3%的市占率位列第6位；億緯鋰能電池裝車量同比增長(zhǎng)151.7%至6.6GWh，以2.2%的市占率位列第8位；國(guó)軒高科電池裝車量同比增長(zhǎng)17.8%至6.5GWh，以2.1%的市占率位列第9位；欣旺達(dá)電池裝車量同比增長(zhǎng)44.9%至4.6GWh，以1.5%的市占率位列第10位。其中，上半年，比亞迪、億緯鋰能電池裝車量實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)增長(zhǎng)。
SNE分析，上半年，除中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，進(jìn)軍海外市場(chǎng)的寧德時(shí)代，在歐洲和北美的增長(zhǎng)較去年同期增長(zhǎng)近兩倍。比亞迪通過自有電池供應(yīng)和整車制造的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，憑借在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高人氣，在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)出比上年同期近一倍的增長(zhǎng)，另外，公司近期正在擴(kuò)大中國(guó)以外的亞洲和歐洲市場(chǎng)份額。
電池網(wǎng)注意到，在市場(chǎng)占有率方面，上半年全球動(dòng)力電池裝車量TOP10中，中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能4家市占率實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，國(guó)軒高科、欣旺達(dá)出現(xiàn)下滑。日韓企業(yè)中，LG新能源市占率相比去年同期持平之外，松下、SK on、三星SDI上半年市占率均同比下降。
上半年，韓國(guó)三大電池制造商的電池裝車量全線增長(zhǎng)，但市占率總和為23.9%，同比下滑2.2個(gè)百分點(diǎn)。具體來看，LG新能源電池裝車量同比增長(zhǎng)50.3%，裝車量為44.1GWh，以14.5%的市占率位居全球第3；SK on同比增長(zhǎng)16.1%，裝車量為15.9GWh，以5.2%市占率位居第5；三星SDI同比增長(zhǎng)28.2%，裝車量為12.6GWh，以4.1%的市占率位居第7。
SNE表示，韓國(guó)三大電池制造商的增長(zhǎng)主要得益于各自公司配備電池的車型的強(qiáng)勁銷售。
此外，松下是唯一一家進(jìn)入全球動(dòng)力電池裝車量TOP10的日本公司，公司上半年電池裝車量為22.8GWh，與去年同期相比增長(zhǎng)了39.2%，以7.5%的市占率位居全球第4。以松下為例，作為特斯拉主要電池供應(yīng)商之一，北美市場(chǎng)特斯拉使用的電池占據(jù)了大部分，尤其是特斯拉Model Y，與去年同期相比銷量大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)了松下的增長(zhǎng)。近日，在美國(guó)停產(chǎn)一段時(shí)間的Model 3長(zhǎng)續(xù)航車型又開始銷售。據(jù)了解，LG新能源的電池將搭載在特斯拉北美市場(chǎng)車輛上，松下的市場(chǎng)份額變化值得關(guān)注。
SNE指出，與此同時(shí)，中國(guó)公司正在推動(dòng)并宣布與韓國(guó)公司合作，以規(guī)避美國(guó)IRA法規(guī)。這是因?yàn)椋ㄟ^與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定、的韓國(guó)供應(yīng)電動(dòng)汽車電池材料，并將其出口給美國(guó)公司，即可滿足IRA條件。對(duì)于這種規(guī)避策略，據(jù)悉美國(guó)政府正在考慮加強(qiáng)監(jiān)管。另外，韓國(guó)企業(yè)需要根據(jù)加強(qiáng)監(jiān)管的可能性，制定靈活的經(jīng)營(yíng)策略。
8月2日，據(jù)工信部公布的2023年上半年鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況顯示，上半年，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，上半年全國(guó)鋰電池產(chǎn)量超過400GWh，同比增長(zhǎng)超過43%，上半年鋰電池全行業(yè)營(yíng)收達(dá)到6000億元。
鋰電池環(huán)節(jié)，上半年儲(chǔ)能電池產(chǎn)量超過75GWh，新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約152GWh。鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長(zhǎng)69%。
此外，據(jù)SNE Research今年7月發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車鋰電池供應(yīng)量將由2023年的687GWh增至2030年的2943GWh，增長(zhǎng)4.3倍。SNE Research預(yù)測(cè)，2030年，全球鋰電池預(yù)計(jì)將占電池市場(chǎng)的95%以上，而全固態(tài)電池的滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到4%左右。
來源：電池網(wǎng)
