導(dǎo)讀:近日,領(lǐng)新(重慶)新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)新新能源”)完成首輪融資,本輪融資由招商局資本領(lǐng)投。所融資金將主要用于生產(chǎn)線建設(shè)及新材料體系開發(fā)。
公開資料顯示,領(lǐng)新新能源僅成立于2023年2月,公司主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰大容量聚合物固態(tài)電池和三元大容量聚合物固態(tài)電池,前者將主要應(yīng)用在大型商用車、船舶及儲(chǔ)能領(lǐng)域,后者將主要應(yīng)用在乘用車和3C數(shù)碼領(lǐng)域。
圖源:領(lǐng)新新能源
當(dāng)前,現(xiàn)有的電池體系無法同時(shí)滿足高能量密度、高安全、長(zhǎng)循環(huán)的性能要求,而固態(tài)電池則具備了這些優(yōu)勢(shì),也因此,固態(tài)電池被業(yè)界認(rèn)為最有可能成為下一代動(dòng)力電池,各路玩家也在競(jìng)相布局。
不過,固態(tài)電池現(xiàn)階段也依舊面臨著商業(yè)化難題,包括對(duì)材料的加工精度要求嚴(yán)苛、難以加工、成本高昂等。根據(jù)中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高預(yù)測(cè),固態(tài)電池真正在汽車領(lǐng)域大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用,時(shí)間大概在2025-2030年之間。
據(jù)領(lǐng)新新能源表示,公司的大容量聚合物固態(tài)電池是一種使用聚合物電解質(zhì)的新型電池,具有大容量、高性能、內(nèi)阻低、低溫性能好、綜合PACK成本低、高安全性能等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),伴隨著本輪融資圓滿完成以及一期建設(shè)項(xiàng)目即將投產(chǎn),公司將邁入全新的發(fā)展階段。