導讀：充電10分鐘續航400公里，補能效率接近燃油車。8月16日下午3點，全球動力電池龍頭寧德時代首次舉行了線下發布會，發布了“神行超充電池”——基于磷酸鐵鋰正極材料體系的全新4C超級快充電池，電池充電10分鐘，續航400公里。寧德時代宣布，這款電池將賦電動車行業提速，開啟新時代。
寧德時代首席科學家吳凱此前表示，動力電池作為一種科學技術，發展有兩個方向。一是實現從0到1，引領社會創新，在新材料、新結構不斷創新。二是要從前沿先鋒走向大眾，滿足大眾的快速補能需求。通俗來講，1C充電可在60分鐘將電池系統電量充滿，2C充電在30分鐘內充滿電，3C充電在三分之一小時內充滿，4C代表15分鐘可將電量充滿。此前，寧德時代基于三元鋰體系的4C麒麟電池宣布將今年首發理想純電車型。
據寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥在發布會上的介紹，神行超充電池可做到全溫域快充，做到低溫如常溫。續航方面，神行超充電池可以媲美燃油車，續航達700KM，在低溫虧電的情況下零百加速性能不衰減。據高煥介紹，寧德時代神行超充電池之所以能達到超級性能，在于寧德時代對于材料、結構、體系等全方位的技術研發與更新。“神行超充電池，是在向每個人鋰離子要速度，向每次傳導要速度”。
據高煥介紹，在技術方面，神行超充電池采用超電子網正極技術，采用充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，搭建四通八達的超電子網，降低鋰離子的脫出阻力，使充電信號快速響應，上演離子傳導的速度與激情；在負極的材料創新上，使用了寧德時代自主研發的二代快離子環技術，對石墨表面進行改性，增加鋰離子的嵌入通道，并縮短嵌入的距離，為鋰離子傳導搭建高速公路。同時，寧德時代使用了多梯度的分層極片設計，實現了快充與續航的完美平衡。在電解液的傳導上，寧德時代研發了全新的超高導電解液配方，有效提升電導率和降低電解液粘度，增強鋰離子脫溶劑化能力，為鋰離子松綁；同時，采用超薄的SEI膜，能有效降低阻力，使鋰離子的穿透縱向絲滑。同時，寧德時代改善了隔離膜高孔隙率隔離膜和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率，實現飛一樣的充電速度。
根據介紹，神行超充電池充電10分鐘，可以續航400公里，相當于北京到濟南、上海到合肥、重慶到貴陽的距離，將極大的降低續航焦慮，提升補能效率。
另外，預計今年年底開始量產，并開始供應。最快2024年第一季度，消費者就可以購買到搭載該電池的車型了。
第一電動查閱工信部374新車申報名錄，由奇瑞和華為共同打造的LUXEED智界S7純電轎跑正式亮相，該車提供后驅和四驅兩種版本，均使用了寧德時代提供的電池，值得注意的是，申報的三款車中，有兩款使用的是“三元鋰離子+磷酸鐵錳鋰電池”。
