導讀：8月16日，智己汽車舉辦了主題為“自動駕駛前的最后一戰”的公開課，期間公布了“未來3~5年智己汽車智駕產品落地路線圖”，宣布將于今年10月正式開啟“IM AD城市NOA”公測，與全球頭部玩家同步邁入“城市NOA時代”。
智駕產品將密集上線
圖片來源：智己汽車
從智己汽車公布的路線圖上看，未來3~5年內，其將開啟智駕產品落地加速跑，去高精地圖NOA、城市NOA、通勤模式等智駕產品將密集上線：
· “去高精地圖NOA”，IM AD將于9月開啟公測;
· “城市NOA”，已于今年4月啟動內測，目前進展順利，將于10月開啟公測；
· “通勤模式”，預計將于2024年迅速覆蓋全國100+城市；
· 2025年，IM AD將邁入Door to Door（全場景通勤）時代。
據悉，智己汽車即將于成都車展亮相的第三款車型智己LS6，全系具備去高精地圖的NOA能力，交付即搭載“一鍵場景代駕”功能。
圖片來源：智己汽車
另按照智己汽車的說法，即將于10月開啟的城市NOA公測，意味著其用2年時間（智己品牌于2021年發布）完成其它行業頭部玩家長達9年的積累，并不斷刷新業內“智駕產品最快量產”的落地紀錄。
此外據透露，目前，IM AD正在為技術出海做準備，感知已完成歐洲本地化適應性訓練，規劃算法已適配當地環境及駕駛習慣。
智己汽車表示，2024年，伴隨著智己汽車首款全球戰略車型LS6出海，智己汽車將與世界分享中國的智能駕駛技術，迅速擴大海外影響力。
IM AD持續快速進化
智駕產品密集上線背后，智己汽車智能駕駛輔助系統IM AD持續快速進化。
按照智己汽車的說法，IM AD在安全性、通行效率和道路博弈能力上超過大部分人類司機。其中在安全性方面，智己汽車目前已實現人類駕駛安全3.2倍的智能駕駛。
其給出的實際行駛數據統計結果表明，現階段IM AD的百萬公里碰撞事故0.6次，遠低于人類駕駛百萬公里碰撞事故1.9次。IM AD的安全類誤制動頻次百萬公里低于1次，優于行業頭部標準。
另在性能體驗上，無論是變道效率、行駛居中性能、行駛流暢性、行駛舒適性等“行車性能”，還是車位識別能力、泊車成功率、泊車流暢度等“泊車性能”，IM AD也有較高水準。
圖片來源：智己汽車
官方數據顯示，IM AD變道成功率高達98%，每千公里的不舒適減速僅為1.3次，泊車成功率達到97%。
智己汽車還表示，其與Momenta聯合開發、雙向賦能的底層技術優勢——更高效的架構、快速進化的算法與更高利用率的生成式數據構成的核心能力，將持續驅動IM AD智駕進化的加速跑。
據悉，IM AD唯二兼容Xavier、Orin兩種高低算力的雙智駕計算平臺，架構適應能力更高效，算力需求降低90%，模型運行效率則大幅提升500%。基于此，有限算力亦可實現全域視覺融合；僅憑“單激光雷達+單Orin芯片”方案，也能覆蓋全量城市場景，滿足去高精地圖NOA的需求。
同時，IM AD算法具備更快速的技術進化能力。2021年已實現OneModel、BEV、Transformer技術落地，2022年搭載首車實現量產。2023年4月，智己汽車聯合Momenta發布行業首個D.L.P.人工智能模型，解決了認知智能的卡脖子難題。
圖片來源：智己汽車
而即將于今年9月啟動的“去高精地圖NOA”公測，將逐步實現地圖技術方案切換，在不依賴高精地圖的情況下，實現全程無斷點的輔助駕駛體驗。在此基礎上，2024年，IM AD預計進入Occupancy占用網絡的應用階段，在絕大多數場景下實現自動駕駛。
