導讀：8月23日有消息稱，國家發展和改革委員會本月早些時候已批準小米公司生產電動汽車，小米是自2017年底以來第四家獲得國家發改委批準的企業。這標志著小米朝著明年初生產汽車的目標邁出了重要一步，但此消息目前還沒有得到小米官方正式確認。
關于造車，小米仍需獲得工業和信息化部的批準，工信部負責評估新汽車制造商和車型的技術和安全要求，本月發布的第374批次新車申報目錄中并沒有出現小米汽車。本月雷軍在備受矚目的年度演講中，沒有提及用戶關注的小米汽車，也被指演講“含汽量”不足。
據悉，新能源汽車“雙資質”極難獲得。一家企業若要進入新能源汽車領域，既需要符合國家發改委的《新建純電動乘用車企業管理規定》，同時還需要滿足工信部的《新能源汽車準入規定》，即須滿足生產和銷售的大小“雙資質”，這也是蔚來、小鵬等造車新勢力選擇代工的原因之一。而百度與吉利合作造車，一波三折之后，集度也通過重新設立由吉利主導的新公司“極與越”而變身極越汽車，從而獲得造車資質。
但種種跡象表明，小米造車在悄悄加速。前幾天，網友在烏魯木齊至昌吉快速路上，遇到四輛小米測試汽車，網友透露“配備黃色卡鉗，內飾中控邊緣很銳利。”并曬出諜照。而此時，雷軍與小米總裁盧偉冰自己發出的微博也顯示他們正在新疆。根據照片，小米汽車整個車身覆蓋了厚厚的偽裝，但可以發現汽車頭頂搭載了激光雷達設備。看來小米汽車的正式發布也為時不遠了。
據此前披露的相關消息，動力方面，小米汽車有望支持 800 伏高壓快充。從網傳的一份銘牌看，新車搭載 101 千瓦時電池包，重量為 642 千克。額定電壓為 726.7 伏，額定容量為139 安時。
