導讀：到2026年年底，全球46家納入統計范圍內的企業的規劃合計產能將達到6730.0GWh，相比2023年上半年的實際產能增長182.3%。
近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院更新了年初發布的《中國鋰離子電池行業發展白皮書（2023年）》。
根據EVTank最新數據，截止到2023年6月底，納入EVTank統計范圍的全球46家動力（儲能）電池企業的實際產能已經達到2383.6GWh，其中78.8%的產能來自中國國內，海外動力電池產能僅占21.2%，主要來自于歐洲和美國，海外產能目前主要由日韓電池企業貢獻。
EVTank預計，隨著中國企業大規模在歐美擴產以及歐美本土電池企業和車企的電池產能的逐步釋放，未來幾年海外動力（儲能）電池產能的擴張速度將明顯加快。
EVTank數據顯示，到2026年年底，全球46家納入統計范圍內的企業的規劃合計產能將達到6730.0GWh，相比2023年上半年的實際產能增長182.3%。
從實際需求量來看，EVTank在白皮書中預計，2023年和2026年全球動力（儲能）電池的需求量將分別為1096.5GWh和2614.6GWh，全行業的名義產能利用率將從2023年的46.0%下降到2026年的38.8%。
EVTank表示，隨著行業產能的快速擴張，整個動力（儲能）電池行業的產能利用率指標堪憂，以行業龍頭寧德時代為例，其產能利用率已經由2022年的83.4%下降到2023年上半年的60.5%。
同時，EVTank在白皮書中分析指出，行業總體產能過剩仍然是結構性的問題，且隨著動力（儲能）電池行業的逐步成熟，競爭日益激烈，部分企業將被淘汰出局或者終止部分規劃產能，從而使得整個動力（儲能）電池行業的供需處于動態平衡的狀態。
