導(dǎo)讀：近年來，隨著新能源汽車保險研究和實踐的深入推進(jìn)，動力蓄電池保險風(fēng)險和承保理賠問題日益凸顯。因此，保險公司理賠定損急需動力蓄電池的查勘、檢測、損傷評估理賠技術(shù)規(guī)范和損失判定標(biāo)準(zhǔn)。
近日，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》標(biāo)準(zhǔn)。聚焦解決新能源汽車動力蓄電池保險理賠中的主要問題，其內(nèi)容規(guī)定了新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘中的處理方法、檢測方法和損失情況分類分級要求，適用于對新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘、檢測、損失評估進(jìn)行使用。
據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由中國保險行業(yè)協(xié)會牽頭組織，并組織中保研、寧德時代、比亞迪汽車、蔚來汽車、人保財險、平安產(chǎn)險等多家機(jī)構(gòu)、電池廠商、車企、保險企業(yè)等共同編制，先后進(jìn)行六次行業(yè)內(nèi)外征求意見及完善，最終制定完成。
在查勘要求中明確了汽車發(fā)生事故后的三級動力蓄電池風(fēng)險級別和不同風(fēng)險級別的查勘作業(yè)要求，規(guī)范了新能源汽車救援操作流程。該標(biāo)準(zhǔn)還按照事故類型、動力蓄電池?fù)p傷場景，將動力電池?fù)p傷級別分為四級。
其中，動力蓄電池箱體有高壓線束、模組或單體蓄電池裸露或破損、溫度異常、冒煙、起火、過火痕跡，安全檢測異常，模組長期浸泡水淹導(dǎo)致蓄電池模組或單體蓄電池大面積損壞的情況，被視為四級損傷級別。
在動力蓄電池修復(fù)與更換方面，該標(biāo)準(zhǔn)明確了具體修復(fù)和更換方案。
一是動力蓄電池發(fā)生一級損傷時，通過檢測結(jié)果確認(rèn)電池參數(shù)均正常，可以僅進(jìn)行外部涂層和鈑金修復(fù)。
二是因碰撞、托底事故導(dǎo)致動力蓄電池發(fā)生二級和三級損傷時，通過檢測確認(rèn)電池系統(tǒng)未受影響，應(yīng)選擇修復(fù)或更換動力蓄電池箱體和外部涂層。
如檢測后確認(rèn)模組或單體蓄電池受損，應(yīng)根據(jù)實際情況修復(fù)或更換模組和損傷零部件，如檢測后確認(rèn)動力蓄電池的損傷已不可維修，可更換動力蓄電池總成。
三是因水淹事故導(dǎo)致的動力蓄電池一級、二級和三級損傷時，可烘干后檢測確定損傷級別。根據(jù)實際情況清潔、修復(fù)損傷零部件，必要時更換模組和相關(guān)零部件或動力蓄電池總成。
四是動力蓄電池發(fā)生四級損傷時，可更換動力蓄電池總成。
五是報廢或拆解的動力蓄電池應(yīng)按照國家相關(guān)規(guī)范進(jìn)行損余回收。
