導讀：10月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱為“中汽協”）發布我國最新汽車產銷數據。數據顯示，9月我國新能源汽車產銷分別達到87.9萬輛和90.4萬輛，環比分別增長4.3%和6.8%，同比分別增長16.1%和27.7%，市場占有率達到31.6%，連續五個月占比超30%。
圖片來源：中國汽車工業協會
在新能源汽車的主要品種中，純電動汽車的產量相較于上月略有下降，而銷量則小幅增長。與此同時，插電式混合動力汽車和燃料電池汽車的產銷相較于上月則呈現出不同程度的增長和下降。
回顧前九個月的數據，我國新能源汽車的產銷累計已經達到了631.3萬輛和627.8萬輛，同比增長了33.7%和37.5%，市場占有率也達到了29.8%。
圖片來源：中國汽車工業協會
在新能源乘用車方面，除了8萬以下和A00級別的車型銷量同比下降之外，其他級別的車型均呈現正增長，其中D級車型的漲幅最大。緊湊級車型仍然是最為主流的市場，累計銷量達到了236.1萬輛，同比增長了49.8%。在分價位方面，15-20萬級新能源乘用車累計銷量為193.3萬輛，同比增長了66.4%。
為推動汽車行業穩增長，工信部等七部門于9月1日聯合印發了《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》。該方案提出，2023年我國汽車行業要保持穩中向好發展態勢，力爭實現全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量要達到900萬輛左右，同比增長約30%。
按照這個目標，我國新能源汽車需要在第四季度完成約272.2萬輛的銷量目標，月均銷量需達到90余萬輛。
對此，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，隨著各項促進汽車消費、穩定行業增長的政策持續落地，其效應也在不斷累積。結合9月份新能源汽車市場表現推斷，全年900萬輛新能源汽車銷量目標基本可以實現。
