導讀：10月26日，Stellantis N.V.（下稱“Stellantis集團”）和浙江零跑科技股份有限公司（下稱“零跑汽車”）宣布：Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權。
Stellantis集團和零跑汽車將以51%:49%的比例成立一家名為“零跑國際（Leapmotor International）”的合資公司。除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。
官方發文中指出：“本合作伙伴關系除了著眼于進一步提升零跑汽車在中國這個全球最大的汽車市場的銷量，同時也將依托Stellantis集團在全球其它市場的成熟商業布局，大力提升零跑汽車品牌在當地市場的銷量，這將首先從歐洲市場開始。Stellantis集團擬借助零跑汽車極具創新和后者擁有的優秀成本效益的電動車生態，來幫助Stellantis實現“Dare Forward 2030”戰略規劃中的電氣化目標，同時，雙方也可能進一步探索對彼此互利的協同效應?！?
10月17日，零跑汽車發布了2023年第三季度財報。盡管首次實現了單季毛利轉正，仍未能扭轉經營虧損的尷尬局面。
財報數據顯示，零跑汽車第三季度的經營虧損為10.25億元，綜合今年前三季度凈利潤計算，零跑汽車的經營虧損已達到33.59億元。此外，零跑汽車第三季度產生自由現金流10.18億元，較第二季度（25.02億元）也出現大幅下滑。
在這樣的背景下，與Stellantis集團合作，或成零跑汽車解決現金流問題的途徑之一。零跑汽車創始人、董事長朱江明表示，對于Stellantis 集團計劃投資的15億歐元，零跑汽車會在智能駕駛等一些潛在技術研發投入，及國內網絡及全球化市場拓展投入更多的資源，未來零跑汽車也會利用Stellantis 的產能。
Stellantis由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團，是全球第四大汽車集團，擁有了瑪莎拉蒂、雪鐵龍、標致、克萊斯勒、Jeep、菲亞特等十多個著名汽車品牌。
隨著歐洲燃油車禁售令的臨近，Stellantis集團也面臨著完成電動化轉型的壓力。此前，集團就發布“Dare Forward 2030”戰略規劃，即到2030年，集團在歐洲售出的所有乘用車均為純電動汽車，在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動汽車。
比起重新開發電動化平臺投入的資金和時間成本，收購零跑，借助零跑汽車的電動車生態，對于Stellantis集團顯然更為“劃算”。
“零跑國際”合資公司預計于2024年下半年開始對外出口業務，至于是否會受到歐盟“反補貼調查”的影響，目前仍是問號。
