導(dǎo)讀：據(jù)路透社報道，11月13日，現(xiàn)代汽車在韓國蔚山斥資2萬億韓元（15.2億美元）建設(shè)的電動車專用工廠正式破土動工，推動該公司加速向電氣化轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車計劃在2025年完成新工廠建設(shè)后，從2026年第一季度開始大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車。
圖片來源：現(xiàn)代集團(tuán)
現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行主席鄭義宣、現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官Jaehoon Chang和蔚山市市長等出席了工廠的開工儀式。蔚山綜合設(shè)施是29年來現(xiàn)代汽車在韓國的第一個新工廠，也即將成為現(xiàn)代最大的制造基地。新工廠年產(chǎn)能達(dá)20萬輛，生產(chǎn)的首款車型將是捷尼賽思品牌的電動SUV。
去年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括現(xiàn)代汽車、起亞和捷尼賽思品牌）在美國佐治亞州啟動了價值55.4億美元的電動汽車和電池廠建設(shè)項目。在今年4月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，計劃到2030年推出31款電動汽車?，F(xiàn)代汽車表示將堅持其電動汽車推出計劃，這與一些因需求疲軟而縮減電動汽車生產(chǎn)的競爭對手形成鮮明對比。
由于電動汽車需求趨于平緩，通用汽車公司表示將把密歇根州一家工廠的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra電動皮卡的生產(chǎn)推遲一年。福特削減了其生產(chǎn)電動皮卡F-150 Lightning工廠的三班制中的其中一班。特斯拉公司也在放緩墨西哥工廠的計劃，通用汽車和本田上個月還宣布結(jié)束一項共同開發(fā)低成本電動汽車的價值50億美元的計劃。
對于當(dāng)前電動車放緩生產(chǎn)的局勢，Jaehoon Chang表示，現(xiàn)代汽車正在監(jiān)測電動汽車市場的情況，相信就算充電基礎(chǔ)設(shè)施短缺問題仍然存在，電動汽車的趨勢也是積極的。當(dāng)被問及是否有建設(shè)更多專用電動車工廠的計劃時，Jaehoon Chang透露，目前公司專注于美國和國內(nèi)的工廠。
