導讀:近日,奕行智能科技(廣州)有限公司(以下簡稱“奕行智能”)完成超億元人民幣Pre-A+輪融資。本輪融資由廣州南沙科金控股集團下屬廣州南沙區南金基金領投,華僑銀行集團旗下獅城資本跟投。
接下來,奕行智能將圍繞AI大模型落地車載等端側需要的核心技術、產品及軟件棧繼續加大投入,同時為已流片芯片的大規模量產做準備。
奕行智能成立于2022年1月,是一家自動駕駛芯片研發商,主要研發運營中心在上海,并在廣州、深圳、成都、杭州、南京、北京等地設有研發中心。自成立至今,奕行智能已完成三輪融資,累計融資金額超過1億美元。
進入2023年,AI大模型的應用逐漸滲透進各個領域。奕行智能認為,從產業發展的周期來看,各種豐富的大模型落地到端側最有希望的場景是在智能汽車領域。這意味著,智能汽車需要一個通用性更強、易于編程又兼顧效率與成本的AI計算架構和基于此的AI計算芯片。
奕行智能創始人兼CEO劉琿之前也公開表示,對于未來的NOA發展,一個通用性更強,又能比GPGPU效率更高、還能夠進化的DSA的AI計算架構會越來越有希望。”據悉,奕行智能已打造出通用的DSA架構——EVAMIND。
DSA,即Data Structure Alignment,特定領域架構,具有一定的可編程能力,性能幾乎與ASIC相當。而EVAMIND結合了RSIC-V的通用性和基于SMID的DSA效率優勢,已在國內率先將RISC-V應用在中大算力的AI并行計算領域。
圖片來源:奕行智能
值得一提的是,奕行智能即將推出的兩款不同等級算力的AI芯片,分別面向座艙AI畫質處理與先進輔助駕駛領域,目前已與數家戰略客戶達成合作意向,意向訂單達到數百萬顆,并將2024年起將陸續量產。
展望未來,奕行智能也將推出圍繞大模型在端側的數百Tops的高算力芯片,用以支持以AI為基礎的一系列感知和交互應用。
自2022年開始,NOA的賽點開始從高速逐漸向城區擴展,而大模型的應用無疑加快了這一進程。截至目前,已有多家車企公布NOA的“百城計劃”。
其中,理想計劃到今年11月將NOA的落地范圍擴大至50個城市,到12月覆蓋全國100個城市;智己汽車則在9月份開啟無圖NOA公測,并預計將于2024年覆蓋全國超過100個城市,2025年邁入Door to Door(全場景通勤)時代。
另外,小鵬XNGP作為國內首個落地無圖城市智駕的方案,也宣布了量產落地計劃,到今年12月底,XNGP將開放至50個城市,2024年將在全國擴充至200個城市。
毋庸置疑,NOA的加速賽進一步對自動駕駛芯片和相關廠商提出了更高要求。接下來兩年將是這一領域的真正賽點,大浪淘沙過后,真正的市場格局終將形成。