導讀：仰望U8也宣傳這么長時間了，銷量怎么樣呢？11月份開始有數據了：408輛。別忘了，這可是一款指導價為109.80萬的百萬級豪車。
看來，比亞迪的云輦系統還是有點東西的。那么這個云輦系統，到底是什么呢？又會給比亞迪帶來什么呢？
我們不妨通過近日比亞迪全家族試駕來一探答案。
1、云輦系統都上了哪些車？
11月份比亞迪銷量再次突破30萬輛，年銷300萬輛的目標已經觸手可及。
過去一年比亞迪拿出了不少黑科技，云輦智能車身控制系統算是其中知名度比較高的，而且已經在多款主力車型上運用。
云輦系統分為3種，技術復雜程度上有比較明顯的區別，也針對不同的車型和用車場景。
云輦-C稱為“智能阻尼車身控制系統”，實現了車身阻尼的無級自適應調節，目前應用比較廣泛，比亞迪宋L、漢、唐、騰勢D9、騰勢N8等車型均有搭載。
云輦-A稱為“智能空氣車身控制系統”，同時擁有空氣彈簧和電控減震器，目前搭載于騰勢N7。
云輦-P稱為“智能液壓車身控制系統”，它集機械、液壓、電控技術于一身，目前應用于仰望U8和方程豹豹5。
除此之外，還有個可以實現原地起跳的云輦-X。
2、什么是云輦系統？
云輦系統全稱為“云輦智能車身控制系統”，比亞迪花了5年的時間和幾十億元的研發資金才打造而成，它主要由智探架構、智算中心、智控技術、關鍵零部件組成。
智探架構的重點在“探”和“感知”，感知路況信息、駕駛行為、車身狀態、數據信息和系統工作狀態。簡單來說就是，它需要知道“什么樣”。
智算中心的重點在“算”，探來的信息如何調取、處理、分析，如何制定最佳的控制策略，這是它的任務，它回答了“怎么辦”的問題。
智控技術的重點在“控”，控的內容包括車身的高度、剛度、阻尼、主動力、橫向控制、縱向控制，可以實現垂-縱、垂-橫、垂-縱-橫三向六自由度的融合控制，它解決的是“怎么執行”的問題。
通過對高度、阻尼、剛度等多項調節功能，對人和車進行安全保護，同時還提升用車體驗，這就是云輦系統的妙處。
3、云輦系統對比亞迪意味著什么？
仰望U8和方程豹豹5能夠熱銷，與云輦-P智能液壓車身控制系統有直接關系。
或者可以這么說，云輦系統是仰望U8百萬級產品力的重要組成部分。
安全其實是一種細節，細節上的提升往往是最難的，云輦系統的價值在于，它可以從不同的維度去提升用戶的體驗和安全保障，而這種體驗，只看參數，是看不出來的。
除此之外，云輦系統還有另外一個好處，那就是可以迅速迭代。
打個比方，當競爭對手達到云輦-C的水平的時候，云輦-C可能已經被比亞迪“下放”到15萬元級別的中低端車型上了。
結束語：
汽車市場的“卷”法千奇百怪，不過只有技術上的卷，才能真正推動行業發展。所以，說比亞迪的市場地位源自于對技術持續的投入，應該沒人會反對吧？
