導(dǎo)讀：近日，GB 7258--2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)第2號(hào)修改單發(fā)布，自2022年1月1日開始，新生產(chǎn)的乘用車要求配備EDR（即Event Data Recorder，汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)），也就是俗稱的“黑匣子”， 其可記錄的信息可重現(xiàn)事故過程，用于汽車事故分析。
EDR能用于記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車的運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，包括速度、ABS狀態(tài)、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、氣囊狀態(tài)、車輛制動(dòng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，能有效還原事故發(fā)生前后的真實(shí)狀態(tài)。而目前市面上各種行車記錄儀，記錄的僅是視頻信息、GPS數(shù)據(jù)等，無法對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄。
目前國外汽車行業(yè)中2019年美國上市的新車中99%都有EDR、韓國自2015年12月強(qiáng)制安裝（包括存量車）、歐洲要求于2022年3月新車強(qiáng)制安裝，2024年3月，存量車也要安裝。
目前，特斯拉旗下的Model S、Model X和Model 3車型均配備了EDR，當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到碰撞或類似碰撞的情況（如撞上道路障礙物）時(shí)，EDR記錄與車輛動(dòng)力學(xué)和安全系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)。這一服務(wù)目前僅在北美地區(qū)開放，國內(nèi)特斯拉的用戶暫時(shí)無法使用。
不過，在國內(nèi)強(qiáng)制安裝EDR之后，關(guān)于這一部分的費(fèi)用是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上目前還不得而知。特斯拉國外官方顯示一套完整的EDR售價(jià)達(dá)到了1200美元（約人民幣7768元）。
