導讀：12月17日，在央視播出的《面對面》節目中，小米集團創始人、董事長、CEO 雷軍接受采 訪時提及小米在汽車領域做出的努力。
雷軍覺得，“小米造車有很多天然的優勢，因為智能電動汽車，本質是汽車工業與消費電子工業的整合，是一個大融合。打一個不太準確的比喻，智能汽車相當于是大號的手機裝了四個輪子，說明兩個行業是高度融合的。進入汽車行業對小米來說是有挑戰的，但總體來說難度可控。”
雷軍還透露，三年前覺得造車還是挺難的一件事，經過用戶調研之后小米定下了“守正出奇”的原則——充分尊重汽車行業的規律，使用行業成熟技術確保把第一輛車做好，再在這個大前提下創新。
小米的第二條策略是“十倍投入”，雷軍表示，“比如一般車企造一輛車，大概投三四百人，10-20億的研發經費，而我們第一輛車投了3400名工程師，整個研發投入了超 100 億。我們用了10倍以上的投入，有了這樣的把握之后，就抱著“志在必得”的方式來做（汽車）了。”
當主持人問到對首款車的預期時，雷軍表示“肯定有預期”，但汽車的確很復雜，特別擔心一上來不火，大家都不買。“更擔心的是，如果大家都來買，一等又要等一兩年，那肯定會被罵慘了。”
前不久，小米汽車首款車小米SU7已經登錄工信部新車目錄，有望于12月28日亮相。小米首款車型將推出SU7、SU7 Pro、SU7 Max三種版本，將于2024年上半年正式上市。
SU7長/寬/高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，將搭載小米澎湃OS系統，還將搭載激光雷達并具備高階智能駕駛能力。動力方面，新車搭載弗迪的磷酸鐵鋰電池和寧德時代的三元鋰離子電池。新車將分為單電機和雙電機兩種版本，單電機峰值功率為220千瓦，雙電機峰值功率分別為220千瓦和275千瓦。
