導(dǎo)讀:據(jù)路透社1月2日?qǐng)?bào)道,在與北歐地區(qū)勞工工會(huì)沖突持續(xù)發(fā)酵的情況下,特斯拉(Tesla)在2023年連續(xù)三年成為了挪威的汽車銷售冠軍,并進(jìn)一步擴(kuò)大了其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
1月2日公布的交付量數(shù)據(jù)顯示,去年挪威每6輛售出的新車中就有5輛是純電動(dòng)汽車,而特斯拉在挪威整體市場(chǎng)的份額從12.2%上升到20.0%。
圖片來源:特斯拉
在去年,特斯拉Model Y成為了挪威銷量最高的車型,超過了大眾的ID.4電動(dòng)版和斯柯達(dá)Enyaq。在特斯拉之后,在挪威汽車市場(chǎng)占據(jù)份額最大的品牌是豐田(Toyota),占比為12.4%,相較之前的8.0%有所增加,而大眾(Volkswagen)的份額為10.8%,相較之前的11.6%有所下降。
目前,由于特斯拉拒絕接受瑞典維修工的要求進(jìn)行集體談判協(xié)商工資和其他條件,該公司在北歐地區(qū)面臨著來自工會(huì)和養(yǎng)老基金的抵制。瑞典的碼頭工人、卡車司機(jī)、郵政員工、電工、清潔工都拒絕為特斯拉提供服務(wù),此舉還得到了挪威、丹麥和芬蘭工會(huì)的支持,他們還協(xié)助阻止特斯拉汽車出口到瑞典。
然而,挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)主席Christina Bu表示,目前沒有跡象表明特斯拉在挪威的銷售受到了這場(chǎng)沖突的影響。Bu告訴路透社:“我們并未觀察到任何影響銷售的跡象?!?
挪威道路聯(lián)合會(huì)(OFV)表示,2023年挪威已售新車中,純電動(dòng)汽車的占比為82.4%,較2022年的79.3%有所增加。
盡管挪威是一個(gè)石油生產(chǎn)國,但該國希望在2025年前成為第一個(gè)停止銷售汽油和柴油車的國家。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),挪威對(duì)純電動(dòng)汽車免除了許多對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車征收的稅。然而,在2023年,他們還是開始對(duì)電動(dòng)汽車征收了部分稅。
Bu表示,挪威電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額可能在2024年上升至95%,而挪威議會(huì)的目標(biāo)是在2025年前實(shí)現(xiàn)100%目標(biāo)。 Bu接著說,“這是一個(gè)很大的躍升,但我們之前也有過類似的躍升,比如從2021年到2022年,我們的市場(chǎng)份額幾乎增加了15個(gè)百分點(diǎn),所以我認(rèn)為我們可以在2024年實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。”
在挪威首都奧斯陸,目前超過三分之一的私家車是純電動(dòng)汽車,Bu預(yù)測(cè)這一數(shù)字在未來兩年內(nèi)可能達(dá)到50%。
針對(duì)上述看法,挪威最大的汽車零售商Moller Mobility Group表示,純電動(dòng)汽車將在2024年占據(jù)挪威90%的市場(chǎng)份額,但仍需要做“大量工作”來實(shí)現(xiàn)2025年的目標(biāo)。
然而,雖然噪音和空氣污染有所減輕,但并非所有人都對(duì)現(xiàn)狀感到滿意。一些電動(dòng)車車主抱怨缺乏街頭充電樁,并認(rèn)為當(dāng)前的政策偏向那些能夠負(fù)擔(dān)得起私人充電設(shè)施的人。
“電動(dòng)汽車應(yīng)該是任何人的選擇……無論你住在有停車位還是沒有停車位的建筑物中,”奧斯陸居民Inger Sophie Finch表示。