導(dǎo)讀：市場調(diào)查機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布報(bào)告表示，中國鈉離子電池將于2025年正式投入量產(chǎn)，主要用于雙輪車、小型電動(dòng)車和能源儲(chǔ)存裝置等。預(yù)計(jì)到2035年，鈉離子電池價(jià)格將比磷酸鐵鋰電池價(jià)格低11%至24%，市場規(guī)模將達(dá)每年142億美元。
近日，韓國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布報(bào)告預(yù)測，中國鈉離子電池將于2025年正式投入量產(chǎn)，主要用于兩輪車、小型電動(dòng)車和儲(chǔ)能領(lǐng)域等。預(yù)計(jì)到2035年，鈉離子電池價(jià)格將比磷酸鐵鋰電池價(jià)格低11%至24%，市場規(guī)模將達(dá)每年142億美元。
據(jù)悉，鈉離子電池是主要以鈉為原料制造的電池，其特點(diǎn)是能量密度低、電化學(xué)穩(wěn)定性高、耐低溫性能較好。基于上述特點(diǎn)，業(yè)界普遍認(rèn)為，鈉電池未來有望在新能源乘用車、儲(chǔ)能、低速兩輪車領(lǐng)域占有一席之地，與鋰電池相互配合，持續(xù)服務(wù)于新能源行業(yè)。
重出江湖 持續(xù)突破
提到鈉離子電池，大家對(duì)他的認(rèn)識(shí)大多是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鋰電池有效補(bǔ)充的下一代新型電池技術(shù)，但是追溯來看，兩者的誕生卻是幾乎同時(shí)出現(xiàn)。
1976年，鋰電池之父邁克爾·斯坦利·惠廷漢姆研究發(fā)現(xiàn)二硫化鈦（TiS2）能夠進(jìn)行鋰離子（Li+）的嵌入和脫出，并制作了Li/TiS2電池，鈉離子（Na+）在TiS2中的可逆脫嵌機(jī)制也被發(fā)現(xiàn)。
1980年，法國科學(xué)家Armand教授提出“搖椅式電池”（Rocking Chair Battery）概念。鋰離子就像一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就在搖椅兩端來回運(yùn)動(dòng)。鈉離子電池同鋰離子電池的原理相同，同被稱作搖椅式電池。
雖然幾乎被同時(shí)發(fā)現(xiàn)，但商業(yè)化趨勢下，兩者命運(yùn)卻出現(xiàn)了截然不同的走向。鋰電池率先通過石墨解決了負(fù)極材料問題，逐步登頂“電池之王”，遲遲找不到合適負(fù)極材料的鈉離子電池漸漸退出大眾視野。
2021年，中國電池企業(yè)寧德時(shí)代宣布研發(fā)并生產(chǎn)新一代電池鈉離子電池，鈉離子電池生產(chǎn)研發(fā)再掀熱潮。緊接著，2022年，鋰離子電池的關(guān)鍵原材料碳酸鋰價(jià)格飆升至噸位60萬元，也為極具“性價(jià)比”的鈉離子電池送來了復(fù)蘇之風(fēng)。
2023年，我國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)迎來突飛猛進(jìn)的發(fā)展。從不完全統(tǒng)計(jì)的項(xiàng)目動(dòng)態(tài)來看，2023年，湖鈉能源鈉離子電池及系統(tǒng)項(xiàng)目、眾鈉能源廣德尋鈉鈉離子電池制造基地項(xiàng)目、東馳新能源年產(chǎn)20GWh新型鈉離子電池項(xiàng)目、青鈉新能源10GWh鈉離子電池項(xiàng)目等鈉電池項(xiàng)目迎來大批量開工，且投資額大多為數(shù)十億/上百億，鈉電池已逐漸成為電池行業(yè)又一大項(xiàng)目投資路線。
從2023年鈉電池投產(chǎn)項(xiàng)目來看，還多為一些中試線、測試項(xiàng)目，隨著越來越多的鈉電池項(xiàng)目逐漸建設(shè)落地，鈉電池產(chǎn)品應(yīng)用也將提速。雖然目前鈉電池綜合性能還有著一些瓶頸需要突破，但目前鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)包括新創(chuàng)企業(yè)已紛紛布局這一賽道，未來，鈉電池也會(huì)與鋰電池一起為新能源行業(yè)賦能。
此外，鈉電池領(lǐng)域的投融資也在升溫。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年12月31日，鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域25家企業(yè)進(jìn)行82次融資。
值得注意的是，進(jìn)入2023年，鋰價(jià)又呈過山車式下跌，鈉電未來發(fā)展空間是否被壓縮再次成為業(yè)內(nèi)新?lián)鷳n。多氟多此前在回答投資者提問時(shí)表示：“即使碳酸鋰價(jià)格降到10萬元/噸，鈉電仍然有競爭力”。
湖州國晟新能源科技有限公司董事長李昕近日與電池網(wǎng)交流時(shí)也同樣分析，隨著2024年國內(nèi)電池材料企業(yè)進(jìn)入量產(chǎn)階段，材料生產(chǎn)成本下降將使得鈉電池的正極材料、負(fù)極材料和電解液價(jià)格將進(jìn)一步下探，疊加鈉電池生產(chǎn)工藝逐步成熟，鈉電池與鋰電池相比在生產(chǎn)成本上的價(jià)格優(yōu)勢將顯現(xiàn)，當(dāng)鈉電池的產(chǎn)能達(dá)到百吉瓦級(jí)，其BOM成本將降至0.35元/Wh以內(nèi)。
SNE指出，中國已經(jīng)開始推出使用鈉離子電池的兩輪車和電動(dòng)車。中國電動(dòng)摩托車頭部企業(yè)雅迪與華宇能源成立的新公司，于2023年底推出電動(dòng)摩托車“極鈉S9”車型；2024年1月，中國電動(dòng)汽車品牌江淮汽車開始銷售采用中科海鈉32140圓柱鈉離子電池的花仙子電動(dòng)汽車。SNE預(yù)計(jì)，到2035年，中國企業(yè)規(guī)劃的鈉離子電池年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)464GWh。
動(dòng)態(tài)不斷 加快落地
進(jìn)入2024年，我國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)依舊密集發(fā)布：
1月2日，卡波恩與青島明和達(dá)石墨新材料有限公司、湖州牛油果投資合伙企業(yè)（有限合伙）等投資人簽訂股權(quán)投資協(xié)議，成功獲得3760萬元戰(zhàn)略投資。本次融資將助力公司加快萬噸鈉電負(fù)極材料量產(chǎn)。
1月4日上午，比亞迪（徐州）鈉離子電池項(xiàng)目開工，項(xiàng)目總投資100億元，主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品，計(jì)劃年產(chǎn)能30GWh。
1月12日，同興環(huán)保公告，公司參設(shè)合資公司近日已辦理完成相關(guān)工商登記注冊手續(xù)并取得營業(yè)執(zhí)照。該合資公司主要開展鈉離子電池正極材料的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)落地及商業(yè)化推廣，此外，負(fù)極、電解液等其他鈉離子電池關(guān)鍵材料的成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用將視公司發(fā)展需要適時(shí)研發(fā)進(jìn)行。
1月15日，青鈉科技與立馬集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，立馬集團(tuán)將采購青鈉科技生產(chǎn)的鈉離子電池用于旗下二輪車、三輪車等整車生產(chǎn)，年度目標(biāo)采購量0.5GWh。值得一提的是，2023年年底，青鈉科技剛剛收到金彭集團(tuán)叉車事業(yè)部5000組鈉離子電池包訂單。青鈉科技表示，公司目前在手的戰(zhàn)略合作協(xié)議已經(jīng)超過24GWh。
1月22日消息，鈉科能源與盤古新能源于近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，在鈉離子電池及關(guān)鍵材料的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面開展深度戰(zhàn)略合作，并為未來3年不低于3000噸的供銷計(jì)劃提供了明確的目標(biāo)指引。
1月24日，中欣氟材發(fā)布定增預(yù)案，擬定增募資不超6.36億元，計(jì)劃用于3大項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，中欣高寶新型電解液材料建設(shè)項(xiàng)目擬豐富子公司高寶科技產(chǎn)品線，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，新增年產(chǎn)6,000噸氟化鈉和年產(chǎn)10,000噸六氟磷酸鈉項(xiàng)目。
1月24日，職業(yè)教育上市公司開元教育全資子公司麓元能材與山東省濱州市惠民縣人民政府簽署gw級(jí)大型儲(chǔ)能項(xiàng)目及鈉離子電芯建設(shè)的合作協(xié)議。雙方互利合作在惠民縣轄區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)鈉離子電芯項(xiàng)目；規(guī)模1GW/2GWh大型儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。
1月28日，重慶潼南高新區(qū)尼古拉科技產(chǎn)業(yè)研究院第一塊大容量高能量密度納米固態(tài)鈉離子電池中試產(chǎn)品下線。該款電池基于尼古拉科技產(chǎn)業(yè)研究院自主研發(fā)的高性能正、負(fù)極材料，結(jié)合負(fù)極表面納米改性、低溫電解液配方和電解液原位固化等先進(jìn)技術(shù)，電池能量密度達(dá)到160-180Wh/kg，和磷酸鐵鋰電池相當(dāng)。
在1月28日下午舉行的簽約儀式和新聞發(fā)布會(huì)上，尼古拉科技產(chǎn)業(yè)研究院分別與高樂新能源科技（浙江）有限公司、燕山大學(xué)簽訂項(xiàng)目合作協(xié)議，共同開展納米固態(tài)鈉離子電池研發(fā)、推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化。
1月28日下午，湖州超鈉新能源科技有限公司規(guī)模化儲(chǔ)能鈉離子電池關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目簽約四川綿竹。項(xiàng)目總投資30億元，將在綿竹建設(shè)8萬噸級(jí)鈉離子電池正極材料的生產(chǎn)基地。
除了上述中國企業(yè)動(dòng)態(tài)，1月12日消息，全球第四大汽車制造商Stellantis宣布，將投資法國鈉離子電池初創(chuàng)公司Tiamat，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合多元化，并大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，同時(shí)減少對(duì)稀缺資源的依賴。Tiamat將利用包括Stellantis在內(nèi)的本輪融資所得資金在法國啟動(dòng)鈉離子電池工廠建設(shè)項(xiàng)目。不止法國公司，美國、英國、瑞典等國企業(yè)也已陸續(xù)發(fā)表鈉離子電池批量生產(chǎn)計(jì)劃。
來源：電池網(wǎng)
