導讀：據路透社報道，根據2月2日發布的加州車輛測試數據，完全無人駕駛車輛去年在加州行駛了近330萬英里，是前一年的五倍多，盡管在Cruise自動駕駛出租車事故后，人們的擔憂有所上升。
根據加州機動車輛管理局（DMV）的數據，通用汽車（General Motors）旗下的Cruise和Alphabet旗下的Waymo分別占據了無安全駕駛員記錄里程的大部分——分別為63%和36%。
圖片來源：Cruise
在舊金山，無人駕駛出租車已經成為街頭的常態。然而，Cruise的一起事故中，一輛自動駕駛車輛撞倒并拖行了一名行人20英尺（約6.1米），引起了公眾的強烈反響，并導致該公司在全國范圍內暫停了運營。
DMV的數據顯示，從2022年12月1日至2023年11月30日，配有安全員的自動駕駛測試里程從510萬英里增加至570萬英里。自動駕駛技術的倡導者一直聲稱，與可能酒駕、分心駕駛或疲勞駕駛的人類司機相比，自動駕駛技術可能更為安全。
然而，舊金山的居民、市政機構和一些工會對自動駕駛出租車的引入表示不滿，認為它們擾亂了交通，并因其在繁忙道路上的不穩定駕駛和突然停車行為，給行人帶來了安全隱患。
去年10月，DMV暫停了Cruise的測試和部署許可，該公司目前正面臨包括司法部調查在內的多項調查。
2月2日，DMV宣布，目前有38家公司獲得了許可，可以在加州測試配有安全員的自動駕駛車輛。其中，有六家公司已獲得測試無人駕駛車輛的許可，包括Waymo、亞馬遜旗下的Zoox、搜索引擎巨頭百度旗下的Apollo，以及初創公司Nuro、WeRide和AutoX。
此外，對中國公司自動駕駛車輛測試的擔憂也在增加，一些美國立法者也呼吁在收集和存儲公民、基礎設施和技術的敏感數據方面提供更大的透明度。
