導(dǎo)讀：據(jù)彭博社報(bào)道，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，再過兩年，該公司將推出一項(xiàng)自動(dòng)駕駛功能，讓司機(jī)的眼睛不用時(shí)時(shí)關(guān)注道路，雙手也不用一直放在方向盤上。
日前，法利在接受彭博電視臺(tái)David Westin采訪時(shí)表示，“我們離成功已經(jīng)很近了。我們現(xiàn)在已經(jīng)可以定期用一輛原型車來做測(cè)試，但如何以一種經(jīng)濟(jì)有效的方式來測(cè)試是我們需要取得的進(jìn)步。”
法利認(rèn)為，福特汽車可以在2026年推出這一功能，這可能使其成為第一個(gè)能夠提供汽車工程師所謂的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的大眾市場(chǎng)汽車品牌。豪華品牌梅賽德斯奔馳已經(jīng)從去年底開始在美國(guó)提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，但它只能在預(yù)先批準(zhǔn)的高速公路上以低于每小時(shí)40英里的速度運(yùn)行。
在L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能下，汽車能在特定條件下接管駕駛?cè)蝿?wù)，使駕駛員能夠?qū)⒆⒁饬D(zhuǎn)移到其他任務(wù)上。
“幾年后，L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能能夠在車輛行駛時(shí)讓你的雙手不再需要一直放在方向盤上，你的眼睛也不用時(shí)刻關(guān)注路況，這樣你的車可以變成一個(gè)移動(dòng)的辦公室，”法利說道，“你可以在車?yán)镩_電話會(huì)議，做各種各樣的事情。”
圖片來源：福特汽車
當(dāng)前，福特和包括通用汽車在內(nèi)的汽車制造商已經(jīng)在提供脫手駕駛功能，但這些駕駛輔助系統(tǒng)通常都使用眼球追蹤裝置來確保駕駛員始終專注于前方道路。
福特的駕駛輔助系統(tǒng)名為BlueCruise，在涉及幾起致命車禍后，目前正在接受美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查。特斯拉和通用汽車旗下的Cruise等公司也正在接受聯(lián)邦當(dāng)局的調(diào)查，原因是它們的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也涉及撞車事故。
值得注意的是，在法利發(fā)表此番言論的兩年前，福特汽車關(guān)閉了旗下的自動(dòng)駕駛子公司Argo AI，當(dāng)時(shí)該公司表示，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛還太遙遠(yuǎn)。但該公司同時(shí)指出，L3級(jí)自動(dòng)駕駛最終將被證明是有利可圖的，而且實(shí)現(xiàn)難度沒有那么復(fù)雜。
法利表示，福特的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將能在高速公路上以每小時(shí)80英里的速度運(yùn)行，但前提是天氣晴朗。“我們認(rèn)為只有在晴天才能做到這一點(diǎn)。雨天等讓系統(tǒng)很難以每小時(shí)80英里的速度行駛。”法利說道。
福特希望通過向司機(jī)提供BlueCruise等功能的訂閱服務(wù)來獲得經(jīng)常性收入。法利認(rèn)為，自動(dòng)駕駛等功能也是吸引私人零售客戶購(gòu)買軟件訂閱的一種方式。
“BlueCruise脫手駕駛輔助系統(tǒng)比我們預(yù)期地受歡迎的多，”法利說道，“它是脫眼駕駛前的必經(jīng)一步。”
