導讀：2021年12月14日，“2022中國汽車市場發展預測峰會暨投資合作大會”在宜賓隆重召開。政府部門相關領導、業內專家和汽車行業企業代表等聚集于此，共論汽車市場發展熱點,研判汽車市場未來發展趨勢，共商汽車產業發展大計。
據悉，本屆峰會由四川省經濟和信息化廳指導，中國汽車工業協會主辦，宜賓市人民政府承辦，汽車縱橫全媒體協辦，并由平安國際融資租賃有限公司作為支持單位。
汽車市場風云多變，對未來發展走向做出準確的研判至關重要。2021年，汽車產業發展非常不平凡；2022年，汽車市場又將走向何方？跟隨行業機構、專業機構和汽車行業企業代表飛揚的思維步伐，走進2022年中國汽車市場發展趨勢預判的現場。
12月14日上午，峰會由中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基主持，下午由中國汽車工業協會副秘書長柳燕主持。
中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基
中國汽車工業協會副秘書長柳燕
一、抓住新發展機遇，增強發展內生動力
會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒做了“洞察市場走勢，共創車市未來”的主題演講。他指出，2021年市場消費需求繼續呈現提質升級趨勢，汽車產銷總體依然保持了穩定增長，且不乏亮點：一是新能源汽車表現搶眼，保持高速增長，滲透率不斷提升。前11個月累計產量突破300萬輛，銷量接近300萬輛。預計全年銷量有望達到340萬輛，同比增長1.6倍。新能源汽車市場化進入爆發式增長新階段，已由過去的以政策驅動為主轉向了市場驅動。二是汽車出口快速增長，加速駛入海外市場。預計全年出口有望超過200萬輛。三是中國品牌乘用車市場份額較同期大幅提升。中國品牌乘用車前11個月銷售超過840萬輛，占乘用車銷售總量超過44%，回到歷史高點。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒
在付炳鋒來看，中國汽車市場將迎來更好的發展期。首先，新一輪科技革命正在賦能汽車產業轉型，加速向“電動化、網聯化、智能化”邁進，這也是推動綠色發展，支撐國家“雙碳”目標和高質量發展的重要戰略選擇。其次，汽車市場前景依然廣闊，剛需依然巨大。再次，雙循環新發展格局正在加速構建。此外，人民生活水平的不斷提升持續拉動汽車市場消費升級，中高端汽車銷量占比逐年增長，也為汽車企業帶來了新的發展機遇。
中國機械工業聯合會執行副會長陳斌認為，抓緊建設安全可控的產業鏈，是明年汽車市場健康發展的關鍵所在。2021年上半年汽車工業保持平穩增長，受芯片影響，三季度產能發揮受阻，四季度供給略有好轉，全年汽車產銷量預計與上年略有增加。市場特點總體概括為“供給受到約束，消費仍有空間；新能源車倍增，出口汽車暴漲”。在陳斌看來，應實施好擴大內需戰略，促進消費持續恢復，積極擴大有效投資，增強發展內生動力，促進中國汽車市場平穩健康發展。
中國機械工業聯合會執行副會長陳斌
二、四川和宜賓正在構建完整汽車產業鏈
峰會上，宜賓市委常委、統戰部部長、市政府副市長陶學周表示，未來五年，宜賓將緊扣省委對宜賓發展定位，順應優化能源結構、調整產業結構需要，加快建成“整車產銷50萬輛、動力電池產銷200GWh，產值規模4000億元”的全國重要新能源汽車研發制造基地、全球有影響的動力電池產業基地和世界“動力電池之都”。
宜賓市委常委、統戰部部長、市政府副市長陶學周
四川省經濟和信息化廳二級巡視員陳湘澤致辭時表示，目前四川的汽車產業已經形成了整車、關鍵零部件、物流和營銷服務為一體的較為完整的產業鏈，同時依托豐富的清潔能源和鋰礦資源優勢，積極發展新能源與智能汽車，大力推動動力電池產業，同步培育和發展氫能及燃料電池汽車產業，全省汽車產業轉型升級、提質增效取得了明顯成效。
四川省經濟和信息化廳二級巡視員陳湘澤
宜賓市人民政府副市長薛慶以“宜人宜賓宜興業，同心同向同奮進”為主題做了產業投資推介演講。“十四五”期間，宜賓將打造以整車和新能源汽車“三電”為核心，以關鍵汽車零部件、鋰電材料、智能網聯系統為支撐的新能源與智能汽車產業鏈體系，加快建成全球最大的動力電池產業基地，打造在全國有影響力的新能源與智能汽車產業基地。
宜賓市人民政府副市長薛慶
三、六大權威機構把脈市場走勢
上午和下午，六大權威機構分別對汽車市場發展提出了獨立見解。
北京理工大學電動車輛國家工程實驗室主任王震坡說，從技術角度來看，新能源汽車平均續駛里程逐年增加，從2018年到2020年，無論是乘用車、客車還是物流車，平均續駛里程的增加比例都非常大。隨著新結構電池的出現和廣泛應用，磷酸鐵鋰電池受到了乘用車的青睞。車輛充電場景出現多元化趨勢，充換結合，尤其在商用車領域表現得更加明顯。
北京理工大學電動車輛國家工程實驗室主任王震坡
中國宏觀經濟研究院副院長畢吉耀認為，我國經濟繼續保持恢復態勢，發展韌性持續顯現，長期向好的基本面沒有改變。但要看到，國際形勢依然復雜多變，國內經濟存在下行壓力，保持經濟平穩運行仍面臨挑戰。因此，應保持經濟運行在合理區間，要穩字當頭、穩中求進。
中國宏觀經濟研究院副院長畢吉耀
中汽中心數據資源中心數據部部長李冰陽認為，新能源汽車市場呈現出“四高”特征：一是增換購比例高，二是女性比例高，三是來自于豪華品牌的比例高，四是80后、90后等年輕化用戶比重高。去年對新能源乘用車銷量的預測是150萬輛，但今年實際超出預期，預計明年新能源乘用車銷量將超過480萬輛。
中汽中心數據資源中心數據部部長李冰陽
IHS Markit中國區輕型車銷量預測負責人林懷濱認為，中國新能源汽車發展對燃油車而言迎來了轉折點。同時應該看到，新能源汽車市場滲透率快速提升的同時，自動駕駛的市場滲透率也在快速提升。如果芯片能穩定供應，2022年中國新能源汽車的市場份額將占到17%-18%。
IHS Markit中國區輕型車銷量預測負責人林懷濱
天津大學中國汽車戰略發展研究中心預測研究總監陳麗然說，基于市場的汽車銷量短期預測，中國汽車市場總銷量2021年度為2522萬輛，2022年度為2557萬輛，樣本內預測平均絕對百分比誤差為2.60%。其中乘用車銷量2021年度為2081萬輛、2022年度為2139萬輛；商用車銷量2021年度為451萬輛，2022年度為417萬輛；新能源汽車銷量2021年度為308萬輛，2022年度為450萬輛。它們的樣本內預測平均絕對百分比誤差為2.71%、4.52%和10.60%。基于消費者的汽車銷量短期預測，2022半年期中國乘用車銷量為1143萬輛，中國新能源乘用車銷量為228萬輛，樣本內預測平均絕對百分比誤差分別為5.24%和9.23%。
天津大學中國汽車戰略發展研究中心預測研究總監陳麗然
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青的預判是，2022年汽車需求有望繼續小幅回升，汽車銷量大致為2700萬輛，同比增長3%-5%，全年保持前低后高的格局。新能源汽車已成為汽車消費乃至整個消費的亮點和新增長點，自2015年以來保持60%的復合增速。
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青
四、四大主流車企預判2022年市場走向
下午，四大主流汽車企業分別對汽車市場發展提出了獨立預判。
重慶長安產品策劃部行業研究專家白靈對2022年汽車市場的預判是，穩中微增，競爭殘酷。忠粉帶來市場延遲小增量，這在豪華車品類中表現更為明顯；新能源汽車市場杠鈴型逐步向紡錘形轉換，預計2022年在緊湊型市場的拉動下，10萬-20萬元的車輛市場占比將逐步提升；邊緣企業淘汰加速，市場集中度將再次提升；價格重回市場規律，開始下探；合資主流承接競爭壓力，傳統ICE車型價格下探。2022年狹義乘用車零售增速6.0%，新能源汽車滲透率18.9%。
重慶長安產品策劃部行業研究專家白靈
比亞迪乘用車產業辦公室主任熊甜波對2022年新能源汽車市場發展的預判是，局部變量，前景可期。其中“四新”值得關注：一是新拐點：新能源汽車產業增長符合“S型曲線”,10%-15%是快速上升拐點；二是新認知：國貨新潮，自主新能源崛起正當時；三是新增長：新能源陣營擴軍，多元化產品聚焦各細分領域滿足更多元需求；四是新服務：全渠道時代強勢來襲，構建新消費體驗。預計2022年新能源乘用車總量將達到500萬-520萬輛。
比亞迪乘用車產業辦公室主任熊甜波
一汽解放戰略部副主任姜智勇對2022年商用車市場發展的預測是，中重卡需求將大幅回落至115萬輛，同比下降超過25%，其品系結構從大到小依次為牽引（44%）、載貨（26%）、自卸（16%）、專用（14%）；輕卡需求將小幅回落至212萬輛，同比下降低于5%，其品系結構從大到小依次為：載貨（59%）、皮卡（30%）、專用（10%）、自卸（1%）。
一汽解放戰略部副主任姜智勇
威馬汽車集團戰略運營副總裁梅松林認為，市場呈現四大發展趨勢：一是電動汽車滲透率大幅提升，電動汽車市場接近拐點、爆發點；二是電動汽車市場To B占比顯著下降；三是電動汽車主流市場在崛起；四是本土力量抓住了這波機遇。他還認為，新品類關鍵成功要素為產品顛覆、模式創新、市場教育、解決新問題和大數據迭代。
威馬汽車集團戰略運營副總裁梅松林
在眾多權威行業專家和企業市場研究專業人士的大力支持下，中國汽車市場發展預測峰會已經成功舉辦五屆，本屆為第六屆，是兼具專業性、開放性，且參與規模最大的行業預測專業峰會。在本次峰會上，中汽協會特設答謝環節，授予12位行業專家及企業研究人員“中國汽車市場發展預測峰會預測之星”稱號，以表達對其所做貢獻的肯定和感謝。中國汽車工業協會副秘書長柳燕主持了“預測之星”授予儀式。中國汽車工業協會副秘書長陳士華、何毅為到場人員頒發“預測之星”證書。
“預測之星”頒獎儀式
為促進汽車銷售，充分挖掘消費者需求，團車攜手知名第三方研究機構艾瑞咨詢公司對汽車營銷發展趨勢進行了專題研究，并在本次預測峰會上首發研究報告。據了解，團車是中國領先的汽車交易和服務平臺，在今年年初與中國汽車工業協會正式建立了合作關系。工信部ICDC汽車智能產業研究院研究員、團車COO袁暉發布了《2021汽車行業營銷研究報告》。
工信部ICDC汽車智能產業研究院研究員、團車COO袁暉
中汽協會預判2022年車市動向
在峰會的最后重磅環節，中國汽車工業協會副秘書長陳士華對2022年中國汽車市場發展做了全面而深入的研判。他認為，總體來看，未來我國汽車市場將保持溫和增長態勢。從長期發展來看，當前中國市場仍處于普及初期向普及后期過渡階段，新車銷售由增量市場逐步轉向存量市場。雖然2018年我國汽車市場出現了波動，但縱觀歷史，汽車發達國家在普及階段也出現2-4年左右的波動。根據這一規律判斷，中國汽車市場產銷目前已處于短期調整的尾聲，未來將保持溫和的增長態勢。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華
據中國汽車工業協會預測，2021年中國汽車總銷量為2610萬輛，同比增長3.1%。其中，乘用車銷量為2130萬輛，同比增長5.6%；商用車銷量為480萬輛，同比下降6.4%；新能源汽車銷量為340萬輛，同比增長1.5倍。
而本屆峰會上，中國汽車工業協會預判，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%；商用車銷量為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。
據悉，“中國汽車市場發展預測峰會”是中國汽車工業協會主辦的業內頂級預測峰會，從2016年至今已經成功舉辦了六屆。專業、權威成為其兩大重要標簽。峰會秉承“匯聚全行業的智慧為推動中國汽車產業的發展貢獻一份力量”的宗旨，攜手全行業共繪中國汽車市場發展藍圖，推動中國汽車產業高質量發展。
來源：汽車縱橫
