中國證券報·中證網：隨著全球鋰價持續上漲，南美鹽湖鋰資源開發熱度不斷提升。2021年，以阿根廷鹽湖項目為代表的南美鋰資源開發提速，贛鋒鋰業、西藏珠峰、盛新鋰能、紫金礦業、寧德時代等國內企業加快布局南美鹽湖鋰資源。
青海察爾汗鹽湖 攝影/電池百人會 于清教
“當前市面上貨源非常少?！蹦贤ㄊ袗側A新材料科技有限公司銷售總監王紅告訴中國證券報記者，臨近年底，正極材料廠商采購情緒濃厚，但鋰鹽供給偏緊，推動價格節節攀升。
機構數據顯示，目前電池級碳酸鋰最高報價達到256000元/噸，預計明年增量主要來自鹽湖提鋰，供應或不及預期，而需求增量確定。
一、多渠道找“鹽”
“明年上半年估計仍是供不應求，很多企業擔心買不到貨?！蓖跫t表示。
在強勁需求推動下，12月以來鋰鹽漲價加速。上海有色網數據顯示，12月23日，電池級碳酸鋰價格上漲4000元/噸，均價報254000元/噸，最高報價達256000元/噸，突破市場前期250000元/噸的預測價。工業級碳酸鋰價格上漲至236000元/噸。
鋰鹽成本也在不斷上移。永興材料在調研紀要中表示，公司鋰鹽成本有所上升，但原材料來自自有礦山，總體仍處于合理范圍。
民生證券指出，當前電池級碳酸鋰長單報價22萬元/噸，短單報價26萬元/噸。華安證券認為，臨近年底，正極材料廠家備貨情緒濃厚，供應緊張局面不改。同時，青海鹽湖因氣候影響供應受限，鋰鹽供給持續偏緊。
目前，主要鋰鹽大廠以維護老客戶為主，暫無散單出售。部分貿易商手中有少量現貨，但主要用于保障老客戶。整體看，市場需求強勁，現貨流通量較少，庫存有所消耗，且進口碳酸鋰漲價明顯。
有的正極材料廠商買不到貨，只好選擇采購工業級碳酸鋰。“找不到貨源，于是開拓渠道購買含量低的工業級碳酸鋰，加工提純制成符合電池用的碳酸鋰，提純成本超過10000元/噸。”王紅告訴記者。
二、鋰礦公司紛紛擴產
新能源賽道持續火熱，鋰礦公司紛紛擴產。
近期，多家鋰礦巨頭公布擴產計劃。贛鋒鋰業12月1日晚公告稱，全資子公司贛鋒國際已完成第一期股權交易對價3900萬美元支付工作，交易完成后將持有荷蘭SPV公司50%股權。荷蘭SPV公司設立后，Goulamina鋰輝石礦開采許可證將移交給荷蘭SPV公司，預計于2022年初完成。
天齊鋰業日前在互動平臺表示，2021年6月，文菲爾德董事會結合市場情況決定將泰利森第三期年產60萬噸化學級鋰精礦擴產項目試運行時間提前至2024年年底。屆時，泰利森鋰精礦產能將達到194萬噸/年。
火熱的市場吸引越來越多的企業入局。下半年以來，興發集團、湖北宜化等化工企業扎堆“跨界”進入磷酸鐵鋰賽道。
西藏珠峰有關負責人接受中國證券報記者采訪時表示：“根據公開披露的信息，預計到2022年年底，有明確時間表的磷酸鐵擴產產能將達58.5萬噸，而規劃產能超過300萬噸?！?
上述負責人表示，2022年鋰鹽主要增量大概率來自鹽湖提鋰。即使在樂觀情況下，2022年鋰鹽供需仍將維持緊平衡，缺口可能比2021年略大。
太平洋證券指出，2022年全球鋰資源供應增量大約18萬噸。但受項目進展不及預期以及其他原因擾動，實際釋放量或低于預期。光大證券認為，從供給側看，2022年新增鋰資源產量少，全球鋰資源供需缺口約3.4萬噸LCE。隨著2023年新增礦石和鹽湖項目投產，供需缺口將有所縮小。
三、供應緊張局面短期難緩解
從需求方面看，新能源汽車產業加快發展，2022年鋰資源需求向好。
中國汽車工業協會預測，2022年中國新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
上述西藏珠峰負責人告訴中國證券報記者，預計2021年-2025年鋰電池需求將高速增長，2025年鋰電池需求達到1223GWh，年均復合增速達34.4%，對鋰資源的需求將持續提升。從供應端看，2020年-2023年的鋰資源供應年均復合增速為29.6%，未來三年鋰資源供給都將不足。“鋰資源自給率的高低，將決定企業的核心業績表現和未來成長?！痹撠撠熑苏f。
根據中信證券研報，隨著全球鋰價持續上漲，南美鹽湖鋰資源開發熱度不斷提升。2021年，以阿根廷鹽湖項目為代表的南美鋰資源開發提速，贛鋒鋰業、西藏珠峰、盛新鋰能、紫金礦業、寧德時代等國內企業加快布局南美鹽湖鋰資源。
