導(dǎo)讀：2022年1月3日，比亞迪汽車公布了2021年12月銷量。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月比亞迪乘用車全系銷售97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車同比暴漲236.4%，達92823輛，連續(xù)兩個月突破9萬輛大關(guān)，再次刷新紀錄。伴隨著2021年12月份銷量數(shù)據(jù)的出爐，比亞迪乘用車2021年全年銷量數(shù)字也水落石出，達到730,093輛，同比增長75.4%；新能源乘用車全年銷量59,3745輛，同比增長231.6%。這也是截止至目前的中國新紀錄，是此前的中國紀錄的2.4倍。
銷量細分上，比亞迪新能源乘用車銷量呈現(xiàn)出EV純電、DM混動“兩條腿、齊步走”的態(tài)勢。在刀片電池、DM-i超級混動和e平臺3.0等核心技術(shù)加持下，2021年12月，比亞迪EV車型和DM車型銷量分別達48317和44506，同比增長148.0%、448.6%；年內(nèi)，比亞迪EV車型和DM車型累計銷量分別達320810和272935，同比增長144.9%、467.6%。
一、旗艦再向上，漢唐銷量持續(xù)攀升
王朝車系旗艦車型——漢延續(xù)了一直以來的火爆態(tài)勢，2021年12月銷售13701輛。年內(nèi)，比亞迪漢曾6次單月銷量破萬、全年累計銷售超11.7萬輛，穩(wěn)居中國品牌中大型轎車銷量榜首。作為一款成交均價超過25萬的中高端車型，比亞迪漢已然成為國內(nèi)汽車市場唯一一款能與BBA正面競爭的中國品牌中大型轎車。
2021年12月，比亞迪漢EV再次單車銷量破萬、達10301。在此前的11月份，比亞迪漢EV就成功實現(xiàn)單車型破萬，成為中國首款月銷破萬的純電動中大型轎車，并助力漢車型比肩甚至超越德系豪華品牌躋身中大型轎車銷量TOP 3。
同為旗艦車型的全新一代唐，12月銷量達9000，同比近翻番；年內(nèi)，唐家族錄得銷量54204，顯示出其強大的產(chǎn)品力。
在超低油耗、超長續(xù)航的價值引領(lǐng)下，唐DM-i精準洞察用戶需求，大空間、高駕乘質(zhì)感、高智能，代表了插混的絕對實力，全面顛覆20萬級SUV市場。截止至2021年11月份，唐DM已連續(xù)5個月殺入20萬以上新能源SUV的TOP3行列。
二、多點開花，多車型暴漲連破紀錄
2021年12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分別銷售17286、7001輛，助力秦家族車型銷量達25943。在A級轎車這個中國乘用車最大、也是競爭最為激烈的細分市場，比亞迪秦有望穩(wěn)固其銷量榜前三的地位。
秦PLUS自2021年3月份上市以來，銷量持續(xù)攀升，累銷近17萬，并創(chuàng)造眾多佳績：自主品牌A級轎車月度銷冠、A級新能源轎車月度銷冠、A級純電轎車月度銷冠……憑借著其對市場需求的深刻理解和強大的產(chǎn)品力，未來秦PLUS將持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。
另一爆款車型宋在12月份錄得銷量22386。得益于DM-i車型產(chǎn)能的穩(wěn)定爬坡，宋DM實現(xiàn)銷售15120輛，同比暴漲1650%。此前的11月，宋PLUS DM-i就已問鼎全國混動（PHEV）車型上險量冠軍，如今，更進一步的宋家族，將進一步鞏固其在行業(yè)的地位。
年內(nèi)，宋家族累銷突破20萬，向同級別合資SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。2021年12月22日，比亞迪2022款宋Pro DM-i上市，其帶來的“新動力、新外觀、新內(nèi)飾、新智能、新操控”，重新定義了15萬級SUV的新價值。宋Pro DM-i僅預(yù)售首日累計訂單量就達18116，上市后將逐步釋放，推動宋家族更上一層樓。
此外，元家族12月銷售8577 輛、年內(nèi)累銷超4.1萬，在小型純電SUV市場依然占據(jù)著領(lǐng)先地位。2022年元旦，新車型元PLUS開啟預(yù)售、市場反應(yīng)熱烈，后續(xù)有望帶動元家族銷量的持續(xù)攀升。
海豚的銷量繼續(xù)爬升，12月首次突破萬輛大關(guān)，達10016。作為e平臺3.0的首款量產(chǎn)車型，同時也是海洋系列的首款車型，海豚高顏值、大空間、低能耗的特點，特別是八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵等“黑科技”帶來冬季低溫工況下實測續(xù)航最大提升20%的過硬表現(xiàn)，精準切中市場需求痛點，上市短時間內(nèi)即成為該領(lǐng)域的最大爆款。
三、品牌助力 ，一路向前
2021年，比亞迪汽車銷量實現(xiàn)了跨越式增長。即使行業(yè)在部分時間段存在缺芯、“限電”等干擾因素，但比亞迪汽車仍然保持了正增長態(tài)勢、連創(chuàng)新高，月度銷量實現(xiàn)了“十連增”。此外，在漢、唐等旗艦車型的熱銷帶動下，比亞迪乘用車客單價在2021年突破了15萬元，穩(wěn)居自主品牌首位。
新能源乘用車方面，比亞迪2021年銷量接近60萬大關(guān)，將此前由自己創(chuàng)造的中國紀錄提升到了2.4倍的新高度，并有望第九次登頂中國新能源乘用車年度銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位得到進一步鞏固。
這一切的實現(xiàn)，所依托的除了領(lǐng)先的技術(shù)與強大的產(chǎn)品，也同樣得益于品牌提升的支持。2021年，比亞迪圍繞“強大中國車 向新而行”的品牌主張，煥新出發(fā)，充分鏈接用戶、粉絲、伙伴，打造有溫度、有情懷、有技術(shù)的新價值汽車品牌；同時依托于DM-i超級混動、e平臺3.0、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù)，不斷發(fā)掘、深化技術(shù)品牌，共同推動比亞迪汽車品牌一路向前。
如今，時間來到了2022年。在技術(shù)、產(chǎn)品和品牌多方共力之下，比亞迪汽車再一次邁上新征程，持續(xù)為消費者創(chuàng)造更加美好的綠色出行新體驗。而在追求綠色可持續(xù)的大時代中，面向“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，身為“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的比亞迪，將充分發(fā)揮在新能源領(lǐng)域獨特優(yōu)勢，不斷加碼新能源汽車等綠色解決方案，助力“為地球降溫1℃”。
來源：電車資源
