摘要：本文整理匯總了2022年新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場、技術(shù)等的趨勢預(yù)測，僅供參考。
1、2022年全國新能源汽車銷量將超500萬輛
據(jù)行業(yè)專家預(yù)測，2022年我國新能源汽車銷量將超過500萬輛，在國內(nèi)新車市場上的占有率將超過20%。新能源汽車銷量爆發(fā)式增長的主要原因是純電動(dòng)新車型密集上市，續(xù)航里程大幅提升，消費(fèi)者有了更多和更好的選擇。加上補(bǔ)貼政策的支持，新能源汽車市場已進(jìn)入良性發(fā)展。
2、傳統(tǒng)車企將加快布局轉(zhuǎn)型
面對(duì)新能源汽車行情的利好及造車新勢力的崛起，以制造內(nèi)燃機(jī)汽車為主的傳統(tǒng)車企，開始覺醒并加快轉(zhuǎn)型速度，積極布局新能源汽車生產(chǎn)。傳統(tǒng)車企一方面利用傳統(tǒng)優(yōu)勢研制先進(jìn)的插電式混動(dòng)車型，一方面推出長續(xù)航里程的純電動(dòng)車型，而且往往為此設(shè)立全新子品牌，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與造車新勢力展開競爭。
3、地方政府將更加重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成國內(nèi)地方工業(yè)產(chǎn)業(yè)新的增長點(diǎn)，為此地方政府相繼出臺(tái)自動(dòng)駕駛相關(guān)政策跟進(jìn)，建立智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)。目前至少有25個(gè)城市出臺(tái)道路測試政策，建成50 余個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。北京市還率先開啟了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，并強(qiáng)力支持主辦2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)。
4、新能源汽車出口量將大幅增長
據(jù)分析，由于國外疫情持續(xù)惡化，汽車供應(yīng)不足，而中國汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，且擁有穩(wěn)固的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，寧德時(shí)代、比亞迪等還是世界主要的動(dòng)力電池供應(yīng)商，還掌握著鋰材料加工的主導(dǎo)權(quán)，加上電池能量密度不斷提高，使得國產(chǎn)電動(dòng)汽車性能不斷提升，競爭力持續(xù)增強(qiáng)，2022年我國新能源汽車出口量將大幅增長。
5、自主品牌插電混動(dòng)車型將密集推出
自主品牌傳統(tǒng)車企正在積極推出插電式混合動(dòng)力汽車，而且都擁有了自己的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，比如比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，長城的檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)，奇瑞的鯤鵬DHT混動(dòng)系統(tǒng)等。在比亞迪的秦、宋、唐三款插電混動(dòng)車型銷售極其火爆的鼓舞下，自主品牌插電混動(dòng)新車型將密集上市，并將帶動(dòng)插電混動(dòng)車型的熱銷。
6、智能電動(dòng)汽車市場將持續(xù)下沉
2022年，將有更多的國產(chǎn)芯片、國產(chǎn)激光雷達(dá)等智能汽車關(guān)鍵部件裝配上車，這將進(jìn)一步降低智能電動(dòng)汽車的制造成本。同時(shí)，2022年將有更多的智能電動(dòng)汽車新品牌新車型上市，使得智能電動(dòng)汽車的價(jià)格戰(zhàn)更加激烈。目前國內(nèi)最便宜的智能電動(dòng)汽車售價(jià)只有15萬元，這也是進(jìn)一步拉低智能電動(dòng)汽車售價(jià)的主要因素。
7、續(xù)航1000km的純電動(dòng)汽車將陸續(xù)上路
續(xù)航里程為1000km的蔚來ET7純電動(dòng)車型頂配版，計(jì)劃2022年開始交付，它配備150kWh的電池組，擁有360Wh/kg的超高能量密度。續(xù)航里程1008km的廣汽埃安AION LX Plus純電動(dòng)車型于近日上市，它搭載144.4kWh的三元鋰電池組，能量密度為205Wh/kg。可支持續(xù)航里程1000km的智己L7純電動(dòng)車型頂配版也將上市。
8、增程式電動(dòng)汽車車型將明顯增多
增程式汽車不存在里程焦慮癥，補(bǔ)充能量也方便，又能享受新能源汽車政策補(bǔ)貼，因此在國內(nèi)市場很受歡迎。增程式電動(dòng)汽車的代表——理想ONE，在2021年月銷量曾過萬輛，這更激起了車企推出增程式電動(dòng)汽車的積極性，賽力斯、東風(fēng)小康、嵐圖和牛創(chuàng)汽車等，都在積極推出增程式電動(dòng)汽車。
9、造車新勢力將持續(xù)聚焦智能駕駛技術(shù)
造車新勢力的汽車之所以在2021年銷量猛增，主要得益于他們擁有先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)。L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，人性化的智能座艙技術(shù)，以及遠(yuǎn)程升級(jí)的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等，都使得智能電動(dòng)汽車成為市場焦點(diǎn)和談?wù)撛掝}。2022年，造車新勢力將持續(xù)聚焦智能駕駛技術(shù)，把增加激光雷達(dá)配備、提高芯片算力等作為重要競爭手段。
10、新能源汽車補(bǔ)貼方案將利好銷售
根據(jù)四部委發(fā)布的2022年新能源汽車補(bǔ)貼方案，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼；2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。補(bǔ)貼即將終止的政策無疑將刺激那些還在猶豫的消費(fèi)者走進(jìn)新能源汽車市場，這必然推動(dòng)中國新能源汽車銷量暴增。
